Il Pagani Huayra Roadster sarà più leggero della versione coupé

In questa vita ci sono alcune cose che si danno per scontate, come il fatto che l’acqua bagna, il fuoco brucia e che le spider sono più pesanti delle coupé su cui sono basate. Un veicolo convertibile richiede un rinforzo strutturale che aumenta notevolmente il suo peso.

Partendo da questa premessa, una spider non dovrebbe mai essere più leggera della sua coupé corrispondente, giusto? Eppure sembra che la nuova Pagani Huayra Roadster sarà l’eccezione che conferma la regola. Secondo Horacio Pagani, proprietario e fondatore del marchio italiano, la versione roadster della sportiva italiana sarà più leggera della Pagani Huayra coupé.

Una spider non dovrebbe mai essere più leggera della sua coupé corrispondente, ma Pagani ci è riuscita con la Huayra Roadster“Fin dall’inizio ci siamo posti obiettivi molto ambiziosi. Il primo, dal punto di vista tecnico, era creare una roadster più leggera della versione coupé, dato che in questo momento è la supersportiva più leggera in vendita”, afferma il proprietario di Pagani.

Sappiamo dalle foto spia che la nuova versione avrà nuovi paraurti, uno splitter posteriore e altri elementi aerodinamici fissi come le alette delle luci posteriori. Inoltre, la Huayra Roadster aggiornerà forma e funzionamento dell’aerodinamica attiva sia nella parte anteriore che in quella posteriore.

Come è riuscita Pagani a ridurre così tanto il peso della Huayra Roadster?

Non ci sono ancora dati sufficienti per rispondere a questa domanda, ma tutto lascia pensare che l’azienda italiana abbia utilizzato una scocca in fibra di carbonio molto simile a quella della radicale Huayra BC, il modello a cui si ispira la versione roadster.

Ogni giorno siamo più vicini alla presentazione ufficiale della nuova Pagani Huayra Roadster. La supersportiva debutterà al Salone dell’Automobile di Ginevra il prossimo marzo, dopo che il marchio aveva annunciato il suo debutto a Pebble Beach, cosa che poi non è avvenuta.