Pagani Huayra Roadster będzie lżejszy niż wersja coupé

W życiu są pewne rzeczy, które uznajemy za oczywiste, na przykład że woda moczy, ogień parzy, a kabriolety są cięższe od coupé, na których są oparte. Pojazd z dachem składanym wymaga wzmocnienia konstrukcji, co znacząco zwiększa jego masę.

Przy takim założeniu kabriolet nigdy nie powinien być lżejszy od swojego odpowiednika coupé, prawda? Wygląda jednak na to, że nowy Pagani Huayra Roadster będzie wyjątkiem, który potwierdza regułę. Według Horacia Paganiego, właściciela i założyciela włoskiej marki, wersja roadster włoskiego sportowego auta będzie lżejsza od coupé Pagani Huayra.

Kabriolet nigdy nie powinien być lżejszy od swojego odpowiednika coupé, a Pagani to osiągnął z Huayrą Roadster„Od początku stawialiśmy sobie bardzo ambitne cele. Pierwszy, z technicznego punktu widzenia, polegał na stworzeniu roadstera, który będzie lżejszy od wersji coupé, ponieważ obecnie jest to najlżejszy supersamochód dostępny w sprzedaży” – stwierdza właściciel Paganiego.

Ze zdjęć szpiegowskich wiemy, że nowa wersja otrzyma nowe zderzaki, tylny splitter i inne stałe elementy aerodynamiczne, na przykład listwy nad tylnymi światłami. Ponadto Huayra Roadster zaktualizuje kształt i działanie aktywnej aerodynamiki zarówno z tyłu, jak i z przodu.

Jak Pagani zdołał tak bardzo zmniejszyć masę Huayry Roadster?

Nie ma jeszcze wystarczających danych, by odpowiedzieć na to pytanie, ale wszystko wskazuje na to, że włoska firma zastosowała karbonowy monokok bardzo podobny do tego z radykalnej Huayry BC, modelu, na którym inspirowana jest wersja roadster.

Z każdym dniem jesteśmy coraz bliżej oficjalnej prezentacji nowej Pagani Huayra Roadster. Supersamochód zadebiutuje na Salonie Samochodowym w Genewie w przyszłym miesiącu, w marcu, po tym jak marka zapowiedziała debiut na Pebble Beach, lecz ostatecznie tak się nie stało.