Der Pagani Huayra Roadster wird leichter sein als die Coupé-Version

In diesem Leben gibt es gewisse Dinge, die als selbstverständlich gelten, etwa dass Wasser nass macht, Feuer brennt und dass Cabrios schwerer sind als die Coupés, auf denen sie basieren. Ein Cabrio braucht eine strukturelle Verstärkung, die sein Gewicht erheblich erhöht.

Unter dieser Prämisse dürfte ein Cabrio niemals leichter sein als sein Coupé-Pendant, nicht wahr? Doch es scheint, dass der neue Pagani Huayra Roadster die Ausnahme sein wird, die die Regel bestätigt. Laut Horacio Pagani, Eigentümer und Gründer der italienischen Marke, wird die Roadster-Version des italienischen Sportwagens leichter sein als der Pagani Huayra Coupé.

Ein Cabrio dürfte niemals leichter sein als sein Coupé-Pendant, doch Pagani hat dies mit dem Huayra Roadster geschafft. „Von Anfang an haben wir uns sehr ehrgeizige Ziele gesetzt. Das erste war aus technischer Sicht, einen Roadster zu bauen, der leichter ist als die Coupé-Version, da dieser derzeit der leichteste Supersportwagen auf dem Markt ist”, erklärt der Eigentümer von Pagani.

Aus Spionagefotos wissen wir, dass die neue Version neue Stoßfänger, einen hinteren Splitter und weitere feste aerodynamische Elemente wie die Blenden der Heckleuchten erhalten wird. Außerdem wird der Huayra Roadster die Form und Funktionsweise der aktiven Aerodynamik sowohl am Heck als auch an der Front aktualisieren.

Wie hat Pagani das Gewicht des Huayra Roadster so stark reduzieren können?

Es gibt noch nicht genügend Daten, um diese Frage zu beantworten, aber alles deutet darauf hin, dass das italienische Unternehmen eine Karosserie aus Carbonfaser verwendet hat, die dem des radikalen Huayra BC sehr ähnlich ist, dem Modell, von dem sich die Roadster-Version inspirieren lässt.

Jeden Tag kommen wir der Premiere des neuen Pagani Huayra Roadster näher. Der Supersportwagen wird auf dem Genfer Automobilsalon debütieren im nächsten März, nachdem die Marke seinen Debüt in Pebble Beach angekündigt hatte, was jedoch nicht eintrat.