ستكون سيارة Pagani Huayra Roadster أخف وزنًا من النسخة الكوبيه

في هذه الحياة هناك أمور معينة تُعتبر من المسلمات، مثل أن الماء يبلل والنار تحرق، وأن السيارات القابلة للتحويل أثقل من الكوبيه التي تُبنى عليها. فالمركبة القابلة للتحويل تتطلب تعزيزًا هيكليًا يزيد وزنها بشكل ملحوظ.

وانطلاقًا من هذه القاعدة، لا ينبغي أبدًا أن تكون النسخة القابلة للتحويل أخف من نظيرتها الكوبيه، أليس كذلك؟ يبدو أن Pagani Huayra Roadster الجديدة ستكون الاستثناء الذي يؤكد القاعدة. فوفقًا لـ Horacio Pagani، مالك الشركة الإيطالية ومؤسسها، فإن النسخة الروادستر من السيارة الخارقة الإيطالية ستكون أخف من Pagani Huayra الكوبيه.

السيارة القابلة للتحويل لا ينبغي أبدًا أن تكون أخف من نظيرتها الكوبيه، لكن Pagani حققت ذلك مع Huayra Roadster. “منذ البداية وضعنا أهدافًا طموحة للغاية. الأول، من الناحية التقنية، كان إنشاء روادستر أخف وزنًا من النسخة الكوبيه، لأنها في الوقت الحالي أخف سيارة خارقة معروضة للبيع”، يقول مالك Pagani.

نعرف من الصور التجسسية أن النسخة الجديدة ستأتي بصدامات أمامية وخلفية جديدة، ومُقسِّم هوائي خلفي، وعناصر ديناميكية هوائية ثابتة أخرى مثل الإطارات الجانبية للمصابيح الخلفية. وإضافةً إلى ذلك، ستُحدِّث Huayra Roadster شكل ووظيفة الديناميكا الهوائية النشطة في الجزأين الأمامي والخلفي.

كيف تمكنت Pagani من تقليل وزن Huayra Roadster بهذا القدر؟

لا توجد حتى الآن بيانات كافية للإجابة عن هذا السؤال، لكن كل المؤشرات تشير إلى أن الشركة الإيطالية استخدمت هيكلًا من ألياف الكربون يشبه كثيرًا ذلك الموجود في Huayra BC الجذرية، وهو الطراز الذي استلهمت منه نسخة الروادستر.

كل يوم نقترب أكثر من الكشف الرسمي عن Pagani Huayra Roadster الجديدة. ستظهر السيارة الخارقة لأول مرة في معرض جنيف للسيارات في شهر مارس المقبل، بعدما أعلنت الشركة عن ظهورها الأول في Pebble Beach ولم يحدث ذلك.