パガーニ・ウアイラ・ロードスターは、クーペ版よりも軽量になる予定です。

人生には当然とされていることがいくつかあります。水は濡れ、火は熱く、そしてオープンカーは、ベースとなったクーペよりも重いということもその一つです。コンバーチブルは構造を補強する必要があり、そのため重量が大幅に増加します。

この前提に立てば、オープンカーが同じ車種のクーペより軽くなることは決してないはずです。しかし、新しいパガーニ・ウアイラ・ロードスターがその例外となり、ルールを裏付けることになりそうです。イタリアのブランドのオーナー兼創業者であるホラシオ・パガーニによると、このイタリアのスーパーカーのロードスター版は、ウアイラ・クーペよりも軽くなるとのことです。

スパイ写真から、新バージョンには新しいバンパー、リアスプリッター、リアライトのフラップなど固定式の空力パーツが備わることがわかっています。さらにウアイラ・ロードスターでは、前後のアクティブエアロダイナミクスの形状と作動方式も更新されます。

パガーニはどのようにしてウアイラ・ロードスターの重量をこれほど削減したのでしょうか？

この問いに答えるにはまだ十分な情報がありませんが、このイタリアのメーカーは、ロードスター版のインスピレーションとなった過激なウアイラBCにきわめて近いカーボンファイバー製のモノコックを使用したとみられます。

新しいパガーニ・ウアイラ・ロードスターの発表は日ごとに近づいています。このスーパーカーは、ペブルビーチでのデビューが発表されていたものの実現しなかった後、来年3月のジュネーブ・モーターショーでデビューする予定です。