Il SsangYong Tivoli stabilisce un record storico per il marchio

Esattamente un anno fa il SsangYong Tivoli approdava sul mercato europeo, dopo il debutto nel suo paese d’origine, la Corea del Sud, all’inizio del 2015. A giugno abbiamo avuto un primo contatto durante la presentazione alla stampa e a metà settembre abbiamo potuto provarlo per diversi giorni come si deve.

Forse il Tivoli non è uno dei modelli di maggior successo nel segmento dei crossover, né in Europa né in Spagna, ma la verità è che il modello di SsangYong non è nemmeno arrivato con l’intenzione di competere nelle vendite con modelli come il Nissan Juke o il Renault Captur.

Il suo concept, sebbene esteticamente non gli somigli affatto, se lo si studia da un punto di vista diverso può presentare somiglianze con la Citroën C4 Cactus. Entrambi condividono una filosofia molto rara in questi ultimi anni, quella di essere diversi dal resto.

Il SsangYong Tivoli, come la citata Cactus di Citroën, può piacere o non piacere, e può anche esserci chi lo detesta per il suo design. Forse non siamo abituati a vedere auto che escono da un’immaginaria serie di linee rosse invalicabili per i designer. Tuttavia, proprio questo (e lo ripetiamo) che piaccia esteticamente o no, è ciò che rende un’auto speciale per il nostro senso della vista, nel bene o nel male.

Questo ardire sembra aver lasciato il segno e, insieme alle sue opzioni meccaniche, cambi manuali e automatici, e trazione anteriore e 4×4, hanno fatto sì che il SsangYong Tivoli sia diventato l’auto della multinazionale coreana che si sta vendendo più rapidamente in tutta la sua storia.

Come avevamo detto, questo crossover è in commercio in Europa solo da un anno e in Corea da poco meno di un anno e mezzo. In questi 17 mesi ha già conquistato più di 100.000 clienti disposti a guidare un’auto uguale ma diversa. Il modello che fino ad oggi era stato il più rapido a superare la soglia delle 100.000 vendite era stato il Rexton, ma aveva impiegato 26 mesi, cioè 9 mesi in più, si fa per dire.

Le vendite di questo piccolo crossover continuano a crescere, con oltre il 55 % di incremento a livello globale, quindi non dovrebbe volerci molto per superare la prossima soglia, quella delle 200.000 unità.

Fonte | SsangYong