SsangYong Tivoli, markanın tarihindeki bir rekoru kırıyor

Tam bir yıl önce SsangYong Tivoli, 2015 başında ana vatanı Güney Kore’de tanıtıldıktan sonra Avrupa pazarına çıktı. Haziran ayında basın tanıtımında ilk temasımızı kurduk, eylül ortasında ise birkaç gün boyunca test etme fırsatı bulduk, tam anlamıyla doyasıya.

Tivoli, ne Avrupa’da ne de İspanya’da crossover segmentinin en başarılı modellerinden biri olmayabilir, ama doğruyu söylemek gerekirse SsangYong’un bu modeli de Nissan Juke veya Renault Captur gibi modellerle satış sayılarında yarışmak amacıyla piyasaya sürülmedi.

Konsepti, estetik olarak hiçbir şeye benzemese de, farklı bir açıdan incelendiğinde Citroën C4 Cactus ile benzerlikler taşıyabilir. İkisi de son yıllarda pek rastlanmayan bir felsefeyi paylaşıyor: diğerlerinden farklı olmak.

SsangYong Tivoli, tıpkı sözü edilen Citroën Cactus gibi, beğenilebilir ya da beğenilmeyebilir; tasarımı yüzünden nefret edenler bile olabilir. Belki de tasarımcılar için aşılmaz kırmızı çizgilerin oluşturduğu hayali sınırların dışına çıkan arabalara alışkın değiliz. Yine de tam da bu nedenle, estetik olarak beğenilse de beğenilmese de (bunu bir kez daha tekrarlayalım), bir arabayı görsel duyumuz açısından özel kılan şey budur; iyi ya da kötü yönde.

Bu cesaret işe yaramış görünüyor; mekanik seçenekleri, manuel ve otomatik şanzımanları, önden çekiş ve 4×4 tahrik seçenekleriyle birlikte SsangYong Tivoli, Kore çok uluslu şirketinin tarihindeki en hızlı satılan aracı haline geldi.

Dediğimiz gibi, bu crossover Avrupa’da yalnızca bir yıldır, Kore’de ise bir yıldan biraz fazla bir süredir satılıyor. Bu 17 ayda zaten 100.000’den fazla müşteriye ulaştı; onlar da aynı ama farklı bir araba kullanmaya istekliler. Bugüne kadar 100.000 satış sınırını en hızlı aşan model Rexton’du, ancak bunun için 26 ay gerekmişti; yani 9 ay daha fazla, deyimi yerindeyse.

Bu küçük crossover’ın satışları, global ölçekte %55’in üzerinde büyümeyle artmaya devam ediyor; bu nedenle bir sonraki engel olan 200.000 adede ulaşması pek de uzun sürmeyecek gibi görünüyor.

Kaynak | SsangYong