SsangYong Tivoli pobija historyczny rekord marki

Dokładnie rok temu SsangYong Tivoli trafił na rynek europejski, po tym jak zadebiutował w swoim kraju pochodzenia, Korei Południowej, na początku 2016 roku. W czerwcu mieliśmy pierwszy kontakt podczas prezentacji dla prasy, a w połowie września mogliśmy go testować przez kilka dni, jak należy.

Być może Tivoli nie jest jednym z najbardziej udanych modeli w segmencie crossoverów, ani w Europie, ani w Hiszpanii, ale prawda jest taka, że model SsangYonga także nie miał zamiaru rywalizować liczbą sprzedanych egzemplarzy z modelami takimi jak Nissan Juke czy Renault Captur.

Jego koncepcja, choć estetycznie niczym im nie przypomina, przy spojrzeniu z innej perspektywy może wykazywać podobieństwa do Citroëna C4 Cactus. Oba łączy filozofia bardzo rzadka w ostatnich latach: bycie innym niż cała reszta.

SsangYong Tivoli, podobnie jak wspomniany Cactus Citroëna, może się podobać lub nie, a nawet może znaleźć się ktoś, kto go znienawidzi za wygląd. Być może nie jesteśmy przyzwyczajeni do widzenia samochodów, które wychodzą poza wyimaginowaną serię czerwonych linii, nieprzekraczalnych dla projektantów. Jednak właśnie to (powtórzmy raz jeszcze), podoba się nam to estetycznie czy nie, sprawia, że dany samochód jest wyjątkowy dla naszego zmysłu wzroku, na dobre lub na złe.

Ta śmiałość wydaje się przynosić efekty i wraz z opcjami mechanicznymi, manualnymi i automatycznymi skrzyniami biegów oraz napędem na przednie koła i 4×4 sprawiła, że SsangYong Tivoli stał się samochodem koreańskiego koncernu, który sprzedaje się najszybciej w całej swojej historii.

Jak już wspomnieliśmy, ten crossover jest na rynku europejskim dopiero rok, a w Korei nieco ponad półtora roku. W ciągu tych 17 miesięcy zdobył już ponad 100 000 klientów, gotowych kupić podobny, a jednak inny samochód. Dotychczas najszybciej przekroczył barierę 100 000 sprzedanych egzemplarzy model Rexton, ale potrzebował on 26 miesięcy, czyli o 9 miesięcy więcej, co przy takim wyniku można powiedzieć krótko.

Sprzedaż tego małego crossovera stale rośnie, z ponad 55% wzrostem na świecie, dlatego nie powinno minąć wiele czasu do przełamania kolejnej bariery, tej 200 000 egzemplarzy.

Źródło | SsangYong