La Ford Focus ST offrirà nel suo catalogo di opzioni un nuovo cambio

Dopo la cessazione della Ford Focus RS di quarta generazione, la Ford Focus ST del 2019, con una potenza da 190 CV per la variante con motore 2.0 EcoBlue alimentato a gasolio o quella che, con la benzina, permette di ottenere 280 CV dal blocco 2.3 EcoBoost, compensa la sua assenza grazie al fatto che, di per sé, questa vettura è un vero giocattolo da guidare in modo brillante.

Grazie al potente motore, soprattutto a benzina, insieme alla messa a punto del telaio, delle sospensioni e di uno sterzo preciso, l’auto offre un equilibrio ben calibrato tra praticità e sportività, qualcosa che, nel caso della precedente RS, non esisteva e tendeva a essere una compatta estrema, senza compromessi.

Il fatto è che, per l’attuale Ford Focus ST, fino ad oggi l’unica trasmissione disponibile era il cambio manuale a 6 marce, un vero sollievo per gli amanti della guida con tre pedali, mentre mancava l’opzione di montare un cambio automatico e gestire l’auto con soli due pedali.

Ma, come abbiamo detto, dato che questa vettura, soprattutto nella configurazione di carrozzeria Sportbreak, è destinata, in linea di massima, a un pubblico ancora più rilassato, da questa estate, ma solo abbinato al motore a benzina della Ford Focus ST, nel catalogo delle scelte si aggiungerà un nuovo cambio automatico a 7 marce.

Di fatto, è già possibile prenotare questa configurazione con la combinazione del motore EcoBoost da 2.3 litri e il cambio automatico a 7 rapporti per chi preferisce la trasmissione che, al posto della leva del cambio tradizionale, prevede nel migliore dei casi delle palette dietro al volante e un selettore sul tunnel centrale.

Questa opzione aggiungerà circa 1.800 euro al prezzo attuale della Ford Fiesta ST a benzina con cambio manuale, quindi il prezzo finale di questa vettura con il cambio automatico partirà da circa 37.000 euro per la carrozzeria standard a 5 porte e da circa 38.000 € per la Sportbreak.

Scheda tecnica di questa auto

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