O novo Ford Focus ST terá no seu catálogo de opções uma nova caixa de velocidades

Após o cancelamento do Ford Focus RS de quarta geração, o Ford Focus ST de 2019, com uma potência a partir de 190 CV, na sua variante com motor 2.0 EcoBlue a gasóleo ou na versão a gasolina que permite obter 280 CV a partir do bloco 2.3 EcoBoost, compensam a sua ausência, pois este carro é, por si só, um verdadeiro brinquedo para se divertir ao volante.

Graças ao potente motor, sobretudo o a gasolina, juntamente com os ajustes do chassis, da suspensão e de uma direção precisa, o carro apresenta um equilíbrio entre praticidade e desportividade, algo que, no caso do anterior RS, não existia, tendendo a ser um compacto extremo, sem meios-termos.

O caso é que, no atual Ford Focus ST, até agora, a única transmissão disponível era a caixa manual de 6 velocidades, um verdadeiro alívio para os amantes da condução com três pedais, ficando por disponibilizar a opção de equipar uma caixa automática e gerir a condução do carro apenas com dois pedais.

Mas, como indicámos, dado que este carro, ainda mais na configuração de carroçaria Sportbreak, se dirige, à partida, a um público ainda mais descontraído, a partir deste verão, mas apenas associada ao motor a gasolina do Ford Focus ST, será acrescentada ao catálogo de escolhas uma nova caixa automática de 7 velocidades.

Aliás, já é possível reservar esta configuração que combina o motor EcoBoost de 2.3 litros com a transmissão automática de 7 relações para quem preferir a caixa que substitui a alavanca de velocidades tradicional, na melhor das hipóteses, por patilhas atrás do volante e um seletor no túnel central.

Esta opção acrescentará cerca de 1.800 euros ao preço atual do Ford Fiesta ST a gasolina com caixa manual, ou seja, o preço final deste carro com a caixa automática partirá de cerca de 37.000 euros, para a carroçaria standard de 5 portas, e de cerca de 38.000 €, para a Sportbreak.

Ficha técnica deste carro

HatchbackFord Focusversões 19 · a partir de 31.034 €