Der Ford Focus ST wird in seinem Optionskatalog ein neues Getriebe anbieten

Nach dem Aus des Ford Focus RS der vierten Generation gleichen der Ford Focus ST von 2019 mit einer Leistung ab 190 CV in seiner Variante mit dem 2.0 EcoBlue-Dieselmotor bzw. mit dem aus dem 2.3 EcoBoost-Block gewonnenen Benzinmotor mit 280 CV diese Lücke aus, denn dieses Auto ist von Haus aus ein echtes Spielzeug für Kurvenjagden.

Dank des kraftvollen Motors, vor allem des Benzinmotors, zusammen mit der Abstimmung des Fahrwerks, der Federung und einer präzisen Lenkung zeigt das Auto eine ausgewogene Mischung aus Alltagstauglichkeit und Sportlichkeit, etwas, das es beim vorherigen RS nicht gab und das eher ein extremer Kompaktwagen ohne Kompromisse war.

Tatsache ist, dass es beim aktuellen Ford Focus ST bisher nur das Schaltgetriebe mit 6 Gängen gab, eine Erholung für alle Liebhaber des Fahrens mit drei Pedalen, während die Option eines Automatikgetriebes fehlte, bei dem man das Auto nur mit zwei Pedalen steuert.

Doch wie erwähnt richtet sich dieses Auto, gerade in der Kombi-Variante Sportbreak, vermutlich an eine noch gelassenere Zielgruppe. Deshalb wird ab diesem Sommer, aber nur in Verbindung mit dem Benzinmotor des Ford Focus ST, ein neues 7-Gang-Automatikgetriebe in die Auswahl aufgenommen.

Tatsächlich ist die Reservierung dieser Konfiguration bereits möglich, mit dem EcoBoost-Motor mit 2,3 Litern und dem 7-Gang-Automatikgetriebe, für alle, die sich für das Getriebe entscheiden, das den traditionellen Schalthebel im besten Fall durch Schaltwippen hinter dem Lenkrad und einen Wählhebel im Mitteltunnel ersetzt.

Diese Option schlägt mit rund 1.800 Euro auf den Preis des aktuellen Ford Fiesta ST mit Benzinmotor und Schaltgetriebe auf. Das heißt, der Endpreis dieses Autos mit Automatikgetriebe beginnt bei etwa 37.000 Euro für die 5-türige Standardkarosserie und bei etwa 38.000 € für den Sportbreak.

Technische Daten dieses Autos

SchrägheckFord Focus19 Varianten · ab 31.034 €