La SEAT Tarraco ora sarà disponibile a trazione anteriore con il motore 2.0 TDI da 150 CV e questi saranno i suoi prezzi
La SEAT Tarraco diventa ancora più interessante con il motore 2.0 TDI da 150 CV, potendo mantenere il cambio automatico DSG ma eliminando il sistema 4Drive

SEAT continua a puntare con decisione sui suoi modelli SUV e questa volta tocca alla sua ammiraglia per questo segmento, la Tarraco, un modello con cui il marchio intende ottenere una maggiore presenza nelle flotte aziendali e, ovviamente, anche nel mercato privato. Per questo, a partire da ora, la SEAT Tarraco offre una nuova configurazione molto interessante per il suo motore 2.0 TDI da 150 CV.
Fino ad oggi era possibile abbinare il motore TDI della SEAT Tarraco solo alla trazione anteriore con cambio manuale oppure, se si optava per la trazione integrale 4Drive, al cambio automatico DSG. Ma ora SEAT fa un passo avanti e propone una soluzione più logica per quei luoghi in cui la trazione integrale non è necessaria o in cui il cliente preferisce farne a meno: il motore 2.0 TDI può ora funzionare con il cambio automatico DSG trasmettendo la potenza solo all’asse anteriore.

Questa nuova configurazione del motore 2.0 TDI della Tarraco farà sì che le flotte aziendali, come quelle dedite al noleggio di veicoli, puntino ancora di più sulla SEAT Tarraco, ma anche, come dicevo poche righe fa, il cliente privato che non ha bisogno del sistema 4Drive ma preferisce la comodità del cambio automatico DSG; e infatti se già eravamo di fronte a un motore efficiente, rinunciando ora al peso del sistema 4Drive lo sarà ancora di più.
Le prestazioni del motore 2.0 TDI della SEAT Tarraco restano invariate, con una potenza di 150 CV disponibile tra 3.000 e 4.200 giri/min e una coppia di 360 Nm, che consentono di soddisfare le esigenze di guida quotidiane su qualsiasi percorso, abbinati al cambio automatico a doppia frizione DSG, caratterizzato da cambi di marcia rapidi e fluidi. Trasmettendo ora la potenza solo all’asse anteriore, la SEAT Tarraco registra un consumo combinato compreso tra 5,4 e 6 l/100 km, nonché emissioni di CO2 comprese tra 140 e 157 g/km, valori ottenuti secondo il ciclo di prova WLTP.

Per offrire una maggiore versatilità a questa motorizzazione, è possibile scegliere tra le finiture Style, Xcellence e FR, sia nella configurazione a cinque sia a sette posti. La SEAT Tarraco 2.0 TDI DSG a trazione anteriore è già disponibile in Spagna, con prezzi di partenza così composti:
| MOTORIZZAZIONE | POTENZA | FINITURA | PREZZO |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI DSG (2WD) | 150 CV | Style GO | 37.500 euro |
| 2.0 TDI DSG (2WD) | 150 CV | Style | 38.558 euro |
| 2.0 TDI DSG (2WD) | 150 CV | Xcellence | 40.670 euro |
| 2.0 TDI DSG (2WD) | 150 CV | Xcellence GO | 41.770 euro |
| 2.0 TDI DSG (2WD) | 150 CV | FR | 41.380 euro |
| 2.0 TDI DSG (2WD) | 150 CV | FR GO | 42.480 euro |
Deja un comentario


Kia offre una gamma elettrica con 10 modelli, 50 versioni e 400 combinazioni possibili
I sette finalisti al Car of the Year Europa 2027 (COTY) sono esclusivamente elettrici
Peugeot E-208 GTi: un giocattolo a batteria che recupera lo spirito delle sportive degli anni Ottanta