La Toyota C-HR non è ancora arrivata sulle nostre strade e già si ipotizza una possibile versione sportiva

Durante il recente Salone dell’Automobile di Ginevra, svoltosi a inizio marzo, abbiamo conosciuto la Toyota C-HR. Un nuovo modello della gamma crossover che presto arriverà nelle nostre concessionarie come un SUV di dimensioni inferiori rispetto al veterano RAV4.

In teoria arriverà sul mercato europeo entro quest’anno e sarà disponibile con un motore a benzina 1,2 litri sovralimentato e una variante ibrida con la tipica combinazione di Toyota: ovvero un 1.8 a benzina e un motore elettrico.

La Toyota C-HR ha attirato molti flash e sguardi nel suo stand durante l’evento di Ginevra; e non perché fosse un modello del tutto rivoluzionario o con diverse centinaia di cavalli sotto il cofano, ma per il suo design insolito e ben studiato che si discosta leggermente dalla norma. Così, quando arriverà sulle strade, è molto probabile che il suo principale rivale sia la Juke di Nissan.

Ma non è tutto. Ora, secondo quanto afferma il media Autocar, Toyota potrebbe star valutando lo sviluppo di una versione sportiva del piccolo crossover. Presumibilmente, le fonti di Autocar sono affidabili, essendo persone di un certo peso all’interno del marchio. Il dirigente Rembert Serrus ha dichiarato che “l’auto si presta a questo. Una versione sportiva potrebbe essere un cambiamento leggero o un nuovo progetto. Una versione sportiva avrebbe molto senso”.

Una variante da competizione della Toyota C-HR è già stata sviluppata per le corse. Parteciperà alle 24 ore del Nürburgring che si terranno tra qualche settimana sul circuito tedesco. Questa variante da competizione è spinta da un motore turbo da 1,5 litri e circa 180 cavalli. Hiro Koba, l’ingegnere capo del progetto, presumibilmente avrebbe lasciato intendere che gli piacerebbe vedere versioni più potenti su strada.

Se arrivasse sul mercato una variante ad alte prestazioni, oltre a migliorare le prestazioni del motore, comparirebbero nuove sospensioni adattate alla nuova versione, un impianto frenante di maggiore capacità, modifiche alla taratura dello sterzo e, naturalmente, differenze a livello estetico che conferiscano una presenza più sportiva all’immagine esterna e interna.

Bisognerà attendere, ma forse Toyota ha in cantiere un primo avversario per la Nissan Juke Nismo.

Via | Autocar

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