Né uno, né due, né tre. Quattro turbo per il nuovo motore della BMW

La BMW punta decisamente, più della maggior parte dei costruttori, sulla sovralimentazione. Il termine downsizing è molto di moda in questi tempi in cui le normative antinquinamento obbligano a ridurre la cilindrata per emettere una minore quantità di emissioni.

Se i costruttori vogliono ottenere buoni valori di potenza e coppia, non hanno altra scelta che forzare l’ingresso di aria all’interno dei cilindri tramite la sovralimentazione, sia essa a turbo o a compressore.

Attualmente, il marchio bavarese commercializza un motore diesel a tre turbo riservato alle versioni più potenti dei suoi modelli più grandi, come la X5 M50d. Questo trio di turbo alimenta il motore a gasolio in linea da 3 litri, da cui si ricavano ben 381 CV.

Ora abbiamo saputo che BMW sostituirà questo propulsore da 3 litri triturbo con una variante a quattro turbo sullo stesso basamento e con la stessa cilindrata, denominata “Quad Turbo“. La potenza erogata dal propulsore con il suo poker di turbo sale fino a 394 CV, che verranno erogati tra 4.000 e 4.400 giri/min. Dal canto suo, la coppia passa da 740 Nm a 760 Nm tra 2.000 e 4.000 giri.

Può sembrare un aumento molto lieve, praticamente impercettibile, ma il motivo per cui non si genera una coppia maggiore è il cambio automatico ZF a 8 rapporti. I responsabili dello sviluppo non sono sicuri di poter garantirne l’affidabilità se la coppia motrice aumenta ulteriormente. D’altra parte, oltre a migliorare i valori di potenza e coppia, la BMW afferma che il consumo è inferiore del 5% rispetto al triturbo.

In teoria, il primo modello a montarlo sarà la BMW Serie 7 xDrive 750D. Questa variante dell’ammiraglia della BMW potrà accelerare da 0 a 100 km/h in poco più di 4,5 secondi e raggiungere una velocità limitata elettronicamente a 250 km/h.

Non abbiamo dubbi che, dopo il lancio sulla BMW Serie 7, si estenderà ad altri modelli del marchio, come la X5 M50d e la sua gemella X6 M50d.

Via | bimmerpost

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