Le stazioni di ricarica e le auto elettriche a batteria si svilupperanno grazie a noi

Nelle ultime settimane, la grande fuoriuscita di petrolio che sta invadendo il Golfo del Messico ha riportato sul tavolo l’urgenza di immettere sul mercato il maggior numero possibile di auto elettriche (auto a batteria, come qualcuno mi ha fatto notare), come se il riscaldamento globale e la fuoriuscita di petrolio avessero qualcosa a che fare l’uno con l’altra. Come ciliegina sulla torta, una cosa a cui in pochi avevamo pensato: le auto a batteria e la relativa infrastruttura le pagheremo noi di tasca nostra.

Mentre tutti i governi stanziano denaro per la creazione di aziende che contribuiscano a costruire infrastrutture e sussidi affinché la gente acquisti auto elettriche, il denaro proviene esclusivamente dalle tasse che tutti paghiamo, mentre l’auto a batteria non è ancora sufficientemente matura.

La valanga di auto elettriche, quasi inutili in molti casi a causa di un’autonomia limitata (tranne alcune eccezioni, che devono ancora arrivare), ci sta costando altrettanto o più denaro delle stesse tasse che paghiamo quando riempiamo il serbatoio dell’auto con benzina. Fatta eccezione per alcuni marchi, tutti gli altri sono impegnati in una corsa sconsiderata per vedere chi lancia per primo l’auto più bella, meno inquinante e con batterie sempre più costose.

Resta da vedere se i loro benefici siano reali, se davvero funzioneranno in pratica come dicono, oppure no. Nel frattempo, temo che continueremo a sovvenzionare l’auto a batteria per molti anni ancora, considerando l’auto come un eccellente strumento di gettito fiscale.