Mercedes-Benz EQC: il primo SUV elettrico di Mercedes

La Mercedes-Benz EQC, prima auto elettrica del marchio, è un SUV con due motori, trazione integrale, 408 CV di potenza e oltre 450 km di autonomia.

Con la nuova Mercedes-Benz EQC, il marchio della stella entra a pieno titolo nell’era dell’elettrificazione. Questo SUV interamente elettrico di 4,76 m sfiderà la già imminente Audi e-tron, oltre a Jaguar I-PACE e Tesla Model X. Inizierà a essere prodotta nello stabilimento di Mercedes a Brema (Germania) nel 2019, e verrà attivata anche una linea di montaggio per la sua produzione in Cina. È il primo modello della nuova linea di prodotti e tecnologie che Mercedes-Benz riunirà sotto la denominazione EQ, sigla delle parole la cui traduzione in spagnolo significa “Mobilità Intelligente”.

Carrozzeria SUV, praticità da station wagon

Come accade di consueto con questo tipo di veicoli, Mercedes mette innanzitutto in mostra con la sua EQC versatilità e funzionalità. E lo fa in termini di spazio disponibile, dotazioni di sicurezza e comfort, e autonomia. Qui entriamo nel campo in cui tutti vogliono vincere la battaglia. Primo, superando i rivali. E in secondo luogo, cercando di convincere gli utenti che un’auto elettrica può essere una buona scelta come unica vettura per l’uso quotidiano.

Per questo, la Mercedes EQC dichiara un’autonomia superiore ai 450 km, secondo il ciclo WLTP. Ciò significa più chilometri con una sola ricarica rispetto alla Audi e-tron, e leggermente meno della Jaguar I-PACE, sempre considerando i valori WLTP.

Importante quanto l’autonomia è il modo di ricaricare le batterie. Nel caso della Mercedes EQC, la batteria agli ioni di litio collocata nel pianale ha una capacità di 80 kWh. Può essere ricaricata da una presa domestica, ma sarebbe necessario collegare l’auto alla rete per un’intera notte. Per questo, chi acquista una Mercedes EQC deve installare almeno la Wallbox, che consente potenze di ricarica fino a 7,4 kW, riducendo sensibilmente i tempi. Non ci sono ancora dati precisi in merito, ma Mercedes assicura che con la Wallbox la ricarica è fino a tre volte più rapida.

Ciò che si sa con certezza è che nelle stazioni di ricarica rapida la EQC supporta potenze di ricarica fino a 110 kW, il che permetterebbe di caricare le batterie fino all’80 per cento della capacità totale in poco più di mezz’ora. In questo video possiamo vedere in azione la nuova Mercedes EQC, che il marchio descrive come un veicolo con una carrozzeria a metà strada tra quella di un SUV tradizionale e un SUV Coupé.

https://www.youtube.com/watch?v=Zhk_r6q3yPk

Elettrico e SUV, prestazioni da sportiva

Entrando più nel dettaglio tecnico, la Mercedes EQC offre una configurazione con due motori elettrici, uno per ciascun asse. Ciò significa quindi che ci troviamo di fronte a un modello con trazione sulle quattro ruote. La potenza complessiva è di 300 kW (408 CV), con una coppia massima di 765 Nm. Cifre che, nella gamma SUV del marchio, corrisponderebbero a quelle delle versioni sportive con motori V8 e il marchio “AMG”.

Certo, qui, come accade nella stragrande maggioranza delle auto elettriche sul mercato, la velocità massima è limitata per proteggere l’autonomia. Sono 180 km/h, ma non pensare affatto che la Mercedes EQC sia un’auto lenta. La sua accelerazione da 0 a 100 km/h è di appena 5,1 secondi. Il consumo di energia elettrica nel ciclo misto è di 22,2 kWh ogni 100 km.

Altri dati interessanti. Le sue dimensioni esterne sono 4,76 metri di lunghezza, 2,09 di larghezza e 1,62 di altezza, con un passo di 2,87 metri. Pesa 2.425 kg (le sole batterie superano i 600 kg) e ha una capacità di traino di 1.800 kg, un aspetto molto apprezzato da molti utenti di veicoli SUV.

La Mercedes sta già testando circa 200 prototipi della EQC, in modo che al momento del lancio siano stati percorsi milioni di chilometri di prova sui quattro continenti. Particolare attenzione è riservata ai sistemi di propulsione elettrica e alla batteria. Puoi vedere come si svolgono questi test in questo video.

https://youtu.be/_KYooo1h304

Mercedes EQC: l’ultima generazione di infotainment

Come era prevedibile per un modello tanto importante per la Mercedes, la EQC non è certo carente di dettagli. Monta il sistema di infotainment MBUX debuttato sulla nuova Mercedes Classe A, con le funzioni specifiche di un’auto elettrica (flusso di energia, autonomia, stato delle batterie, ecc.). Inoltre un sistema di modalità di guida con fino a cinque programmi, che consentono di privilegiare il comfort, la sportività o l’autonomia, lasciando sempre una modalità personalizzabile secondo le preferenze del guidatore.

Le palette al volante non servono a cambiare marcia, ma a selezionare i diversi livelli di rallentamento che il motore può offrire, gestendo così il recupero di energia. Arriva inoltre un nuovo assistente alla guida sul modello del sistema predittivo offerto da Audi su alcuni dei suoi modelli e annunciato anche per la Audi e-tron. Basato sui dati del sistema di riconoscimento dei segnali stradali e del navigatore, aiuta il conducente (tramite informazioni o con impulsi sull’acceleratore, ad esempio) ad anticipare la guida per renderla più efficiente.

Non manca nemmeno la relativa applicazione Mercedes me App, che consente all’utente di una Mercedes EQC di gestire diverse funzioni dell’auto, come la ricarica, l’apertura e la chiusura a distanza o il climatizzatore. Inoltre, la navigazione ottimizzata tiene sempre conto del percorso più rapido, includendo eventuali punti di ricarica. Con Mercedes me Charge è possibile configurare l’accesso alle colonnine di ricarica di diversi fornitori per effettuare il pagamento tramite una funzione integrata.

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