Mercedes-Benz EQC: de eerste elektrische SUV van Mercedes

De Mercedes-Benz EQC, de eerste elektrische auto van het merk, is een SUV met twee motoren, vierwielaandrijving, 408 CV aan vermogen en meer dan 450 km actieradius.

Met de nieuwe Mercedes-Benz EQC zet het merk met de ster volledig in op de elektrificatie. Deze volledig elektrische SUV van 4,76 m concurreert met de eveneens aanstaande Audi e-tron, en met de Jaguar I-PACE en de Tesla Model X. De productie start in 2019 in de fabriek van Mercedes in Bremen (Duitsland), en er wordt ook een assemblagelijn voor productie in China ingericht. Het is het eerste model van de nieuwe lijn producten en technologieën die Mercedes-Benz onder de naam EQ samenbrengt, afkorting van woorden die in het Spaans “Intelligente Mobiliteit” betekenen.

SUV-carrosserie, praktisch als een stationwagen

Zoals gebruikelijk bij dit type voertuigen, pronkt ook de Mercedes EQC met veelzijdigheid en functionaliteit boven alles. En dat doet hij met beschikbare ruimte, uitrusting op het gebied van veiligheid en comfort, en actieradius. Hier betreden we het terrein waarop iedereen de strijd wil winnen. Eerst door de concurrenten voorbij te streven. En ten tweede door gebruikers te overtuigen dat een elektrische auto een goede keuze kan zijn als enige auto voor dagelijks gebruik.

Daarvoor belooft de Mercedes EQC een actieradius van meer dan 450 km, volgens de WLTP-cyclus. Dat betekent meer kilometers per lading dan de Audi e-tron, en iets minder dan de Jaguar I-PACE, altijd gemeten in WLTP-cijfers.

Even belangrijk als de actieradius is de manier waarop de accu’s worden opgeladen. Bij de Mercedes EQC heeft de lithium-ionbatterij in de vloer een capaciteit van 80 kWh. Hij kan worden opgeladen aan een huishoudelijk stopcontact, maar dan moet de auto een hele nacht aan het net hangen. Daarom moeten kopers van een Mercedes EQC minstens de Wallbox laten installeren, die laadvermogens van 7,4 kW mogelijk maakt en de tijd aanzienlijk verkort. Concrete gegevens zijn er nog niet, maar Mercedes verzekert dat met de Wallbox het laden tot drie keer sneller gaat.

Wat wel bekend is: bij snellaadstations ondersteunt de EQC laadvermogens tot 110 kW, waarmee de accu’s in iets meer dan een half uur tot 80 procent van hun totale capaciteit kunnen worden opgeladen. In deze video zien we de nieuwe Mercedes EQC in actie, die het merk omschrijft als een voertuig met een carrosserie tussen die van een traditionele SUV en een SUV-coupé in.

https://www.youtube.com/watch?v=Zhk_r6q3yPk

Elektrisch en SUV, prestaties van een sportwagen

Als we technisch wat dieper ingaan, biedt de Mercedes EQC een configuratie met twee elektromotoren, één per as. Dat betekent dus dat we te maken hebben met een model met vierwielaandrijving. Het totale vermogen bedraagt 300 kW (408 CV), met een maximumkoppel van 765 Nm. Cijfers die in het SUV-assortiment van het merk overeenkomen met die van sportieve versies met V8-motoren en het “AMG”-label.

Natuurlijk ligt de topsnelheid, zoals bij de meeste elektrische auto’s op de markt, begrensd om de actieradius te beschermen. Het gaat om 180 km/u, maar denk vooral niet dat de Mercedes EQC een trage auto is. De acceleratie van 0 naar 100 km/u bedraagt slechts 5,1 seconden. Het elektriciteitsverbruik in gemengd verkeer komt uit op 22,2 kWh per 100 km.

Nog meer interessante gegevens. De buitenafmetingen zijn 4,76 meter lang, 2,09 meter breed en 1,62 meter hoog, met een wielbasis van 2,87 meter. Hij weegt 2.425 kg (alleen de accu’s wegen al meer dan 600 kg) en heeft een trekvermogen van 1.800 kg, iets dat veel gebruikers van SUV’s erg waarderen.

Mercedes is al bezig met het testen van ongeveer 200 prototypes van de EQC, zodat er tegen de lanceringsdatum miljoenen testkilometers op de teller staan, op vier continenten. Speciale aandacht gaat uit naar het elektrische aandrijfsysteem en de accu. Je kunt in deze video zien hoe deze tests worden uitgevoerd.

https://youtu.be/_KYooo1h304

Mercedes EQC: de nieuwste infotainment

Zoals we mogen verwachten van zo’n belangrijk model voor Mercedes, ontbreekt het de EQC niet aan detail. Hij is uitgerust met het MBUX-infotainmentsysteem dat debuteerde in de nieuwe Mercedes A-Klasse, met de specifieke functies van een elektrische auto (energiestroom, actieradius, accustatus, enz.). Ook is er een rijmodussysteem met maximaal vijf programma’s, waarmee je prioriteit kunt geven aan comfort, sportiviteit of actieradius, waarbij altijd één programma aanpasbaar blijft naar de voorkeuren van de bestuurder.

De schakelpeddels aan het stuur dienen niet om te schakelen, maar om de verschillende remniveaus van de motor te selecteren en zo de terugwinning van energie te beheren. En er komt een nieuwe rijassistent in de stijl van het voorspellende systeem dat Audi in sommige modellen aanbiedt, en dat ook voor de Audi e-tron is aangekondigd. Op basis van gegevens van het verkeersbordherkenningssysteem en de navigatie helpt hij de bestuurder (via informatie of bijvoorbeeld door op het gaspedaal te drukken) om vooruit te denken en zuiniger te rijden.

Ook de bijbehorende Mercedes me App ontbreekt niet. Daarmee kan de gebruiker van een Mercedes EQC verschillende functies van de auto beheren, zoals het laden, het op afstand openen en sluiten of de klimaatregeling. Verder houdt de geoptimaliseerde navigatie altijd rekening met de snelste route, inclusief mogelijke laadpunten. Met Mercedes me Charge kun je de toegang tot laadpalen van verschillende aanbieders instellen om via een geïntegreerde functie te betalen.

Fotogalerij Mercedes-Benz EQC