Mercedes-Benz EQC: o primeiro SUV elétrico da Mercedes

Para isso, o Mercedes EQC anuncia uma autonomia superior a 450 km, já segundo o ciclo WLTP. Isso significa mais quilómetros com uma única carga do que o Audi e-tron, e um pouco menos do que o Jaguar I-PACE, sempre falando de valores WLTP.

Tão importante como a autonomia é a forma de recarregar as baterias. No caso do Mercedes EQC, a bateria de iões de lítio situada no piso tem uma capacidade de 80 kWh. Pode ser recarregada numa tomada doméstica, mas seria necessário ligar o carro à rede durante uma noite inteira. Por isso, os compradores de um Mercedes EQC devem instalar pelo menos a Wallbox, que permite potências de carregamento de 7,4 kW, reduzindo substancialmente o tempo. Ainda não há dados concretos a esse respeito, mas a Mercedes garante que com a Wallbox, o carregamento é até três vezes mais rápido.

O que se sabe é que nas estações de carregamento rápido, o EQC suporta potências de carregamento até 110 kW, o que permitiria carregar as baterias até 80 por cento da sua capacidade total em pouco mais de meia hora. Neste vídeo podemos ver em ação o novo Mercedes EQC, que a marca descreve como um veículo com uma carroçaria entre a de um SUV tradicional e um SUV Coupé.

https://www.youtube.com/watch?v=Zhk_r6q3yPk

Elétrico e SUV, desempenho de desportivo

Se entrarmos um pouco mais em detalhe no plano técnico, o Mercedes EQC oferece uma configuração com dois motores elétricos, um por cada eixo. Isto significa, portanto, que estamos perante um modelo com tração às quatro rodas. A potência total é de 300 kW (408 CV), com um binário máximo de 765 Nm. Valores que, na gama SUV da marca, corresponderiam aos das versões desportivas com motores V8 e o selo “AMG”.

Claro que aqui, como acontece na grande maioria dos carros elétricos do mercado, a velocidade máxima é limitada para proteger a autonomia. São 180 km/h, mas de forma alguma penses que o Mercedes EQC é um carro lento. A sua aceleração de 0 a 100 km/h é de apenas 5,1 segundos. O consumo de energia elétrica em ciclo misto é de 22,2 kWh por cada 100 km.

Mais dados interessantes. As suas dimensões exteriores são 4,76 metros de comprimento, 2,09 de largura e 1,62 de altura, com uma distância entre eixos de 2,87 metros. Pesa 2.425 kg (só as baterias ultrapassam os 600 kg), e tem uma capacidade de reboque de 1.800 kg, algo muito valorizado por muitos utilizadores de veículos SUV.

A Mercedes já está a testar cerca de 200 protótipos do EQC, para que, na data do lançamento, se tenham percorrido milhões de quilómetros de testes nos quatro continentes. Presta-se especial atenção aos aspetos relacionados com o sistema de propulsão elétrica e a bateria. Pode ver-se como se realizam estes ensaios neste vídeo.

https://youtu.be/_KYooo1h304

Mercedes EQC: a última geração em infotainment

Como seria de esperar de um modelo tão importante para a Mercedes, o EQC não lhe falta detalhe. Equipa o sistema de infoentretenimento MBUX que estreou no novo Mercedes Classe A, com as funções específicas próprias de um carro elétrico (fluxo de energia, autonomia, estado das baterias, etc.). Também um sistema de modos de condução com até cinco programas, que permitem dar prioridade ao conforto, à desportividade ou à autonomia, deixando sempre um personalizável de acordo com as preferências do condutor.

As patilhas no volante não servem para mudar de velocidade, mas para selecionar os diferentes níveis de retenção que o motor pode oferecer, gerindo assim a recuperação de energia. E chega um novo assistente de condução ao estilo do sistema preditivo que a Audi oferece em alguns dos seus modelos e que também foi anunciado para o Audi e-tron. Baseado nos dados do sistema de reconhecimento de sinais de trânsito e do navegador, ajuda o condutor (através de informação, ou com pulsos no acelerador, por exemplo) a antecipar-se para praticar uma condução mais eficiente.

Também não falta a correspondente aplicação Mercedes me App, que permite ao utilizador de um Mercedes EQC gerir diversas funções do carro, como o carregamento, a abertura e o fecho remoto ou a climatização. Por outro lado, a navegação otimizada tem sempre em conta a rota mais rápida, incluindo possíveis pontos de carregamento. Com a Mercedes me Charge pode configurar o acesso aos postos de carregamento de diferentes fornecedores para efetuar o pagamento através de uma função integrada.

Galeria de imagens do Mercedes-Benz EQC