NIO punta a nuovi mercati con l'avvio della produzione della Firefly con volante a destra

Firefly, il secondo marchio del costruttore cinese NIO orientato ai veicoli urbani premium, ha appena avviato la produzione dell’unico modello della sua gamma, per il momento, nella versione con volante a destra. La compagnia spedirà a breve un primo lotto di questi veicoli verso Singapore, che diventerà il primo mercato del sud-est asiatico a commercializzare questo modello.

Se tutto procederà come previsto, le prime consegne della Firefly a Singapore avverranno all’inizio del 2026, anche se non è ancora nota una data precisa. Per la distribuzione esclusiva di questo modello nel paese, Firefly ha scelto Wearnes Automotive, un distributore finora specializzato in marchi di lusso ed esclusivi come Lotus, Pininfarina, Polestar e Rimac.

Dopo l’inizio della produzione, Jin Ge, l’attuale amministratore delegato di Firefly, ha spiegato che questa nuova versione con volante a destra è praticamente identica a quella commercializzata in Cina con volante a sinistra. Segnalando solo alcune lievi differenze, come il fatto che in mercati come quello singaporiano i sedili non sono riscaldati, poiché questa caratteristica non è necessaria lì per le condizioni climatiche del paese.

Il Regno Unito accoglierà a braccia aperte la Firefly

D’altra parte, il responsabile di Firefly ha confermato che il prezzo di questo modello sarà superiore a quello della BYD Dolphin, giustificandolo con il livello più premium del primo. Dopo il debutto di questa utilitaria elettrica a Singapore, l’intenzione del marchio è quella di raggiungere nuovi mercati in cui si guida a sinistra nel corso del 2026. In questo senso, alcuni report affermano che la compagnia sta già cercando partner distributori in Thailandia o nel Regno Unito, e valuta anche di seguire gli stessi passi in Australia e Nuova Zelanda.

Il mercato britannico suscita un particolare entusiasmo nella compagnia, poiché il Regno Unito non applica dazi elevati ai veicoli importati dalla Cina, dispone di pochi marchi locali propri, mostra una buona accoglienza verso le proposte cinesi e, essendo il paese d’origine della mitica MINI, ha una tradizione piuttosto favorevole verso i veicoli elettrici premium di dimensioni ridotte.

In Europa, la Firefly ha debuttato inizialmente in Norvegia e nei Paesi Bassi, per poi arrivare anche sulle strade del Belgio. Questo modello urbano arriverà inoltre a breve in altri paesi europei, come Austria, Danimarca, Grecia, Lussemburgo e Portogallo. Come curiosità, Firefly ha rivelato che i suoi clienti europei hanno in media un’età superiore rispetto alla Cina, tra i 45 e i 55 anni, o anche più in alcuni casi.