NIO kieruje się na nowe rynki wraz z rozpoczęciem produkcji Firefly z kierownicą po prawej stronie

Firefly, druga marka chińskiego producenta NIO specjalizującego się w miejskich pojazdach premium, właśnie rozpoczęła produkcję jedynego jak dotąd modelu w swojej ofercie, w wersji z kierownicą po prawej stronie. Firma wkrótce wyśle pierwszą partię tych pojazdów do Singapuru, który stanie się pierwszym rynkiem w Azji Południowo-Wschodniej, na którym model ten zostanie wprowadzony do sprzedaży.

Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, pierwsze dostawy Firefly w Singapurze odbędą się na początku 2026 roku, choć konkretna data nie jest jeszcze znana. Do wyłącznej dystrybucji tego modelu w kraju Firefly wybrała Wearnes Automotive, dystrybutora dotychczas specjalizującego się w luksusowych i ekskluzywnych markach, takich jak Lotus, Pininfarina, Polestar i Rimac.

Po rozpoczęciu produkcji Jin Ge, obecny dyrektor generalny Firefly, wyjaśnił, że ta nowa wersja z kierownicą po prawej stronie jest praktycznie identyczna z tą sprzedawaną w Chinach z kierownicą po lewej stronie. Wskazał jedynie kilka niewielkich różnic, na przykład to, że na rynkach takich jak singapurski fotele nie są podgrzewane, ponieważ ta funkcja nie jest tam potrzebna ze względu na warunki klimatyczne kraju.

Wielka Brytania przyjmie Firefly z otwartymi ramionami

Z kolei szef Firefly potwierdził, że cena tego modelu będzie wyższa niż cena BYD Dolphin, uzasadniając to bardziej premium charakterem pierwszego z nich. Po debiucie tego miejskiego elektryka w Singapurze marka zamierza w ciągu 2026 roku wejść na nowe rynki, na których jeździ się po lewej stronie drogi. W tym kontekście niektóre doniesienia wskazują, że firma już szuka partnerów dystrybucyjnych w Tajlandii lub Wielkiej Brytanii, a także rozważa podobne kroki w Australii i Nowej Zelandii.

Rynek brytyjski wzbudza szczególne zainteresowanie firmy, ponieważ Wielka Brytania nie nakłada wysokich ceł na pojazdy importowane z Chin, ma niewielu lokalnych producentów, cieszy się dobrym przyjęciem chińskich propozycji, a ponieważ jest krajem pochodzenia legendarnego MINI, ma dość przychylną tradycję wobec elektrycznych pojazdów premium o niewielkich rozmiarach.

W Europie Firefly zadebiutował początkowo w Norwegii i Holandii, a następnie pojawił się także na drogach Belgii. Ten miejski model wkrótce trafi również do innych krajów europejskich, takich jak Austria, Dania, Grecja, Luksemburg i Portugalia. Co ciekawe, Firefly ujawnił, że jego europejscy klienci są średnio starsi niż w Chinach, w wieku od 45 do 55 lat, a w niektórych przypadkach nawet więcej.