Nuovo Nissan X-Trail: gamma e prezzi per la Spagna

Quasi sette milioni di unità del Nissan X-Trail sono state commercializzate dal suo lancio nel 2002. Ora, il SUV di Nissan si presenta nella sua quarta generazione, salendo di un gradino nelle ambizioni per puntare ai migliori SUV a sette posti. Gli argomenti non mancano, grazie alla nuova piattaforma CMF-C che utilizza anche il nuovo Renault Austral, e a tecnologie come le versioni ibride e-POWER.

Il Nissan X-Trail ibrido: la tecnologia e-POWER

Senza dubbio, l’X-Trail ibrido è una delle stelle della gamma. Ricorre al sistema e-POWER di Nissan, che si distingue perché il motore che muove il veicolo è sempre un motore elettrico, con una potenza di 150 kW (204 CV) e una coppia massima di 330 Nm. Si tratta dello stesso sistema utilizzato dal Nissan Qashqai e-POWER.

Il motore elettrico si alimenta dell’energia prodotta a bordo da un motore 1.5 turbo a benzina, accoppiato a un generatore di energia e a un inverter. Pertanto, il motore a combustione funziona unicamente per generare elettricità a bordo, che viene inviata al motore elettrico e a una batteria ad alto rendimento. Non esiste la possibilità di ricaricare quest’ultima tramite una presa di corrente.

Il vantaggio di questo sistema è che, a parte il rumore del motore a combustione, la guida somiglia a quella di un veicolo elettrico per le caratteristiche di erogazione di potenza e coppia tipiche di questo tipo di motori, con una risposta molto lineare.

Si può anche guidare utilizzando la funzione e-Pedal Step (si attiva tramite un pulsante sulla consolle), che permette di spostarsi nei percorsi urbani utilizzando solo il pedale dell’acceleratore sia per accelerare sia per rallentare. Nissan dichiara una velocità massima limitata a 170 km/h, con un consumo di carburante combinato nel ciclo WLTP a partire da 5,8 l/100 km.

Trazione integrale e-4FORCE: due motori elettrici

L’Nissan X-Trail è offerto anche con la trazione integrale e-4FORCE già nota sulla nuova Nissan Ariya. In questo caso, l’X-Trail e-POWER integra un secondo motore elettrico da 100 kW (136 CV) sull’asse posteriore. La potenza del sistema raggiunge i 157 kW (213 CV), che consente all’X-Trail e-POWER 4×4 di accelerare da 0 a 100 km/h in 7 secondi, un secondo in meno rispetto alla 4×2. La velocità massima in questo caso è di 180 km/h, con un consumo medio a partire da 6,3 l/100 km.

Le possibilità offerte da un sistema come questo permettono agli ingegneri di sfruttare la capacità di risposta dei motori elettrici, molto più rapidi dei sistemi meccanici nel trasmettere la coppia, che può essere ridistribuita costantemente in funzione della situazione di guida. In questo caso, più che cercare eccezionali qualità off-road, si è puntato a rafforzare sicurezza, comfort ed efficienza, sfruttando anche la frenata rigenerativa su entrambi gli assi per controllare i movimenti della carrozzeria.

Disponibile anche con motore Mild Hybrid a benzina

Nissan offre anche l’X-Trail in una versione con motore a combustione, l’innovativo 1.5 a benzina a tre cilindri in grado di funzionare con un rapporto di compressione variabile. Si tratta dello stesso motore che nelle versioni e-POWER viene utilizzato come parte del sistema generatore di energia elettrica.

Nel caso dell’X-Trail 1.5 VCR Turbo, disponibile esclusivamente con trazione anteriore, il motore eroga 120 kW (163 CV), con una coppia massima di 300 Nm. La velocità massima omologata è di 200 km/h, anche se l’accelerazione resta lontana da quella della versione e-Power 4×2, con 9,6 secondi per passare da 0 a 100 km/h. Quanto al consumo medio WLTP, parte da 7,1 l/100 km.

Questa versione a benzina è abbinata al cambio automatico Xtronic e a un sistema di ibridazione leggera e, pertanto, gode anche dell’etichetta ECO della DGT, come le versioni e-POWER.

L’interno del Nissan X-Trail: fino a sette posti

Ad eccezione della variante e-POWER 4×2, sia gli X-Trail 4×4 sia il 1.5 a benzina possono essere richiesti con cinque o sette posti, con un sovrapprezzo di 800 euro. Nissan ha prestato particolare attenzione alla terza fila di sedili, facilitandone l’accesso grazie a porte posteriori con un ampio angolo di apertura, fino a 90 gradi.

Inoltre, la seconda fila di sedili, con configurazione 60:40, può scorrere longitudinalmente per modulare lo spazio. I due sedili singoli della terza fila, che possono essere nascosti sotto il pavimento del bagagliaio, sono adatti a occupanti alti fino a 1,60 metri, con il vantaggio che, a differenza di quanto accade in altre auto di questo tipo, i passeggeri di questi posti possono appoggiare i piedi sotto la seconda fila di sedili. La capacità del bagagliaio, di 585 litri, rappresenta un aumento di 20 litri rispetto alla precedente generazione dell’X-Trail.

Per quanto riguarda la postazione di guida, spicca il nuovo display NissanConnect da 12,3 pollici, così come la strumentazione digitale, anch’essa con uno schermo da 12,3 pollici e fino a sei modalità di visualizzazione. L’opzione Head-up display proietta le informazioni sul parabrezza in un’area di 10,8 pollici.

Nissan offre sull’X-Trail l’ultimo in fatto di sistemi di assistenza alla guida, con la nuova generazione del sistema ProPILOT, ora con Navi-Link, con funzione di cruise control attivo in grado di fermare il veicolo e ripartire in situazioni di traffico intenso, oppure di regolare la velocità in base alla segnaletica stradale o al tracciato della strada.

Prezzi e dotazioni della nuova Nissan X-Trail

I prezzi della Nissan X-Trail partono da 42.160 euro per la 1.5 VC Turbo con allestimento N-Connecta, 46.110 euro per le Tekna e 50.010 euro per le Tekna+. Per la 1.5 e-Power 4×2, il sovrapprezzo rispetto alla benzina è di 2.300 euro. Le versioni 4×4, invece, comportano un esborso aggiuntivo di circa 3.400 euro rispetto alla 4×2. Questi prezzi sono quelli ufficiali annunciati da Nissan, senza alcuno sconto.

Rispetto alle versioni di accesso N-Connecta, che già sono molto ben equipaggiate di serie, le Tekna aggiungono fari full LED matriciali adattivi, frecce e fendinebbia LED, sistema HUD, ProPILOT, parcheggio assistito, cerchi da 19 pollici, finiture cromate, portellone elettrico, rivestimenti in pelle sintetica, sedili anteriori elettrici e riscaldati, caricatore wireless e sistema di illuminazione ambientale.

Le Tekna+, invece, aggiungono l’impianto audio Bose, cerchi da 21 pollici, tetto panoramico apribile, rivestimenti in pelle Nappa, volante riscaldabile e sedili posteriori riscaldabili.

Galleria immagini del Nissan X-Trail