Renault Trucks annuncia una versione del suo camion elettrico E-Tech T con 600 km di autonomia

Il costruttore di camion Renault Trucks, appartenente al Gruppo Volvo dal 2001 pur mantenendo il suo nome originale, ha appena compiuto un nuovo passo avanti a favore della mobilità elettrica nel settore del trasporto merci a lunga distanza con l’annuncio di una nuova versione del suo modello E-Tech T che, come promesso, offrirà un’autonomia fino a 600 chilometri.

Renault Trucks prevede di avviare la commercializzazione di questo nuovo camion elettrico ad alta autonomia nel 2026, ma inizierà ad accettare ordini già da metà 2025. Vale a dire, tra poco più di sei mesi. In questo modo la compagnia seguirà le orme di Volvo Trucks, che prevede di lanciare sul mercato anche un camion elettrico con un’autonomia simile, ma un po’ prima, senza aspettare la fine del prossimo anno.

Lo stabilimento francese di Bourg-en-Bresse sarà incaricato di produrre questa nuova versione migliorata dell’E-Tech T di Renault Trucks. Il segreto della maggiore autonomia di questo nuovo camion elettrico risiede nell’adozione di un nuovo asse elettrico (e-axle), che integra tutti i componenti della trasmissione nella parte posteriore del veicolo. Questa innovazione consente una distribuzione più efficiente dello spazio per alloggiare pacchi batteria aggiuntivi, portando così la loro capacità fino a circa 800 kWh, rispetto ai 540 kWh della versione attuale.

Punto di svolta nell’adozione del camion elettrico

Dirigenti di alto livello della compagnia, come Emmanuel Duperray, Vicepresidente Senior per l’Elettromobilità di Renault Trucks, non nascondono il loro entusiasmo per ciò che questa innovazione tecnologica rappresenta per il settore del trasporto merci a lunga distanza su strada. A suo avviso, il notevole balzo in avanti nell’autonomia della nuova generazione di camion elettrici della compagnia darà un forte impulso alla transizione verso la mobilità elettrica nel settore. Il che, unito allo sviluppo previsto di infrastrutture di ricarica per camion elettrici entro il 2026, consentirà di offrire una parità operativa rispetto ai camion con motori diesel.

Duperray ha tuttavia voluto avvertire che i costruttori non devono cadere in una battaglia sull’autonomia trascurando l’efficienza, poiché sarebbe un errore. Sovradimensionare i pacchi batteria delle nuove generazioni di camion elettrici comporterebbe un aumento dei costi operativi e, allo stesso tempo, una riduzione del volume di carico utile. Per questo la compagnia concentrerà i propri sforzi nel consigliare i clienti affinché adeguino la capacità delle batterie dei loro nuovi camion elettrici in base alle loro reali necessità, ottimizzando in questo modo la logistica e l’efficienza del trasporto.

Infine, va segnalato che né Renault Trucks né Volvo Trucks sono gli unici costruttori di camion che stanno compiendo passi significativi a favore della mobilità elettrica nel settore del trasporto merci a lunga distanza. Altri concorrenti come Daimler con l’eActros 600, MAN, Iveco o DAF hanno già presentato proposte alternative che arriveranno sul mercato nel breve o medio termine.