Ritardi nella produzione della nuova Mercedes-Benz GLC elettrica a causa della carenza di componenti

Mercedes-Benz sta incontrando difficoltà nell’aumentare la produzione della nuova GLC elettrica nello stabilimento di Brema. Secondo un recente rapporto, la scarsità di componenti chiave, come batterie e cablaggi, ha rallentato il ritmo produttivo, causando di conseguenza un notevole ritardo nelle consegne di questo atteso SUV della casa tedesca.

A maggio, la società ha annunciato l’avvio della produzione in serie di questo modello a Brema, dove viene assemblato su una linea flessibile insieme alle versioni ibride e a combustione. La casa di Stoccarda ha sottolineato in più occasioni la forte domanda del veicolo. Infatti, nei suoi primi tre mesi, la GLC elettrica ha ricevuto più ordini di qualsiasi altro modello elettrico nella storia della società.

Tuttavia, durante l’incremento della produzione sono sorte complicazioni. Un portavoce di Mercedes-Benz ha riconosciuto problemi con un numero limitato di fornitori. I principali colli di bottiglia si stanno verificando, a quanto pare, nella fornitura di batterie da parte di CATL e nei cablaggi di Kromberg & Schubert.

Come si è arrivati a questa situazione?

Nel caso delle batterie, il nuovo stabilimento di CATL in Ungheria ha subito ritardi legati a certificazioni ambientali più severe imposte dal nuovo governo ungherese. Ciò ha costretto a spedire le batterie dalla Cina via mare, un processo molto più lento. Va notato che questa situazione sta interessando anche la produzione di veicoli commerciali elettrici nello stabilimento spagnolo di Vitoria.

D’altra parte, i problemi con i cablaggi hanno avuto origine nello stabilimento di Kromberg & Schubert in Marocco, danneggiato dalle inondazioni della primavera.

Queste difficoltà hanno avuto un impatto diretto sui clienti, che attualmente devono attendere circa sei mesi per ricevere il proprio veicolo. Sebbene Mercedes-Benz assicuri che i problemi siano già stati risolti e che intenda recuperare in tempi brevi la produzione persa, non è ancora chiaro se riuscirà a raggiungere gli obiettivi prima della fine dell’anno.

Come c’era da aspettarsi, i dati sulle immatricolazioni riflettono questa situazione. Dall’inizio delle consegne il 14 maggio, sono state immatricolate solo circa 3.300 GLC elettriche in Europa. In confronto, la BMW iX3, in vendita da due settimane in più, ha accumulato quasi 15.500 immatricolazioni.