Retards dans la production de la nouvelle GLC électrique de Mercedes-Benz en raison d'un manque de composants

Mercedes-Benz peine à augmenter la production de la nouvelle GLC électrique dans l’usine de Brême. Selon un récent rapport, la pénurie de composants clés, tels que les batteries et les faisceaux de câbles, a freiné le rythme de production, entraînant en conséquence un retard notable dans les livraisons de ce SUV très attendu du constructeur allemand.

En mai, la société a annoncé le lancement de la production en série de ce modèle à Brême, où il est assemblé sur une ligne flexible aux côtés des versions hybrides et à combustion. La marque de Stuttgart a souligné à plusieurs reprises la forte demande pour le véhicule. En effet, au cours de ses trois premiers mois, la GLC électrique a reçu davantage de commandes que tout autre modèle électrique de l’histoire de la société.

Cependant, des complications sont apparues lors de la montée en cadence de la production. Un porte-parole de Mercedes-Benz a reconnu des problèmes avec un petit nombre de fournisseurs. Les principaux goulets d’étranglement se situeraient, semble-t-il, au niveau de l’approvisionnement en batteries auprès de CATL et des faisceaux de câbles de Kromberg & Schubert.

Comment en est-on arrivé là ?

Dans le cas des batteries, la nouvelle usine de production de CATL en Hongrie a accusé des retards liés à des certifications environnementales plus strictes imposées par le nouveau gouvernement hongrois. Cela a contraint à acheminer les batteries depuis la Chine par voie maritime, un processus beaucoup plus lent. Il convient de noter que cette situation affecte également la production de véhicules utilitaires électriques dans l’usine espagnole de Vitoria.

D’autre part, les problèmes liés aux faisceaux trouvent leur origine dans l’usine de Kromberg & Schubert au Maroc, qui a été endommagée par des inondations au printemps.

Ces difficultés ont eu un impact direct sur les clients, qui doivent actuellement attendre environ six mois avant de recevoir leur véhicule. Bien que Mercedes-Benz affirme que les problèmes sont désormais résolus et qu’elle prévoit de rattraper la production perdue dans un délai réduit, il n’est pas encore certain qu’elle puisse atteindre ses objectifs avant la fin de l’année.

Comme on pouvait s’y attendre, les données d’immatriculation reflètent cette situation. Depuis le début des livraisons le 14 mai, seuls environ 3 300 GLC électriques ont été immatriculés en Europe. En comparaison, la BMW iX3, commercialisée depuis deux semaines de plus, totalise près de 15 500 immatriculations.