Atrasos na produção do novo Mercedes-Benz GLC elétrico devido à falta de componentes

A Mercedes-Benz está a ter dificuldades em aumentar a produção do novo GLC elétrico na fábrica de Bremen. Segundo um relatório recente, a escassez de componentes-chave, como baterias e cablagens, tem travado o ritmo de produção, o que se traduz num atraso considerável nas entregas deste aguardado SUV do fabricante alemão.

Em maio, a empresa anunciou o início da produção em série deste modelo em Bremen, onde é montado numa linha flexível juntamente com versões híbridas e de combustão. A marca de Estugarda tem destacado em várias ocasiões a forte procura do veículo. De facto, nos primeiros três meses, o GLC elétrico recebeu mais encomendas do que qualquer outro modelo elétrico na história da empresa.

No entanto, durante o aumento da produção surgiram complicações. Um porta-voz da Mercedes-Benz reconheceu problemas com um pequeno número de fornecedores. Os principais estrangulamentos estão a verificar-se, ao que parece, no fornecimento de baterias por parte da CATL e nos chicotes de cabos da Kromberg & Schubert.

Porque chegou a esta situação?

No caso das baterias, a nova fábrica da CATL na Hungria tem sofrido atrasos relacionados com certificações ambientais mais rigorosas impostas pelo novo governo húngaro. Isto obrigou a enviar baterias da China por via marítima, um processo muito mais lento. Convém assinalar que esta situação está também a afetar a produção de veículos comerciais elétricos na fábrica espanhola de Vitoria.

Por outro lado, os problemas com os chicotes originaram-se na fábrica da Kromberg & Schubert em Marrocos, que ficou danificada pelas inundações da primavera.

Estas dificuldades afetaram diretamente os clientes, que atualmente têm de esperar cerca de seis meses para receber o seu veículo. Embora a Mercedes-Benz garanta que os problemas já foram resolvidos e que planeia recuperar a produção perdida num período reduzido, ainda não está claro se conseguirá atingir os objetivos antes do fim do ano.

Como seria de esperar, os dados de matrículas refletem esta situação. Desde o início das entregas, a 14 de maio, foram matriculados apenas cerca de 3.300 GLC elétricos na Europa. Em comparação, o BMW iX3, que está à venda há mais duas semanas, acumula quase 15.500 registos.