Lieferverzögerungen bei der Produktion des neuen elektrischen Mercedes-Benz GLC aufgrund fehlender Komponenten

Mercedes-Benz hat Schwierigkeiten, die Produktion des neuen elektrischen GLC im Werk Bremen hochzufahren. Laut einem aktuellen Bericht hat der Mangel an Schlüsselkomponenten wie Batterien und Kabelsätzen das Produktionstempo gebremst, was zu einer spürbaren Verzögerung bei der Auslieferung dieses mit Spannung erwarteten SUVs des deutschen Herstellers führt.

Im Mai kündigte das Unternehmen den Beginn der Serienproduktion dieses Modells in Bremen an, wo es auf einer flexiblen Linie zusammen mit Hybrid- und Verbrennerversionen gefertigt wird. Die Marke aus Stuttgart hat mehrfach die starke Nachfrage nach dem Fahrzeug hervorgehoben. Tatsächlich erhielt der elektrische GLC in seinen ersten drei Monaten mehr Bestellungen als jedes andere Elektromodell in der Firmengeschichte.

Während der Produktionshochlauf gab es jedoch Komplikationen. Ein Sprecher von Mercedes-Benz hat Probleme bei einer kleinen Anzahl von Zulieferern eingeräumt. Die wichtigsten Engpässe treten offenbar bei der Batterielieferung durch CATL und bei den Kabelsätzen von Kromberg & Schubert auf.

Warum ist es so weit gekommen?

Bei den Batterien hat sich die neue CATL-Produktionsstätte in Ungarn wegen strengerer Umweltzertifizierungen verzögert, die die neue ungarische Regierung auferlegt hat. Deshalb mussten Batterien auf dem Seeweg aus China verschickt werden, ein deutlich langsamerer Prozess. Es sei anzumerken, dass diese Situation auch die Produktion elektrischer Nutzfahrzeuge im spanischen Werk Vitoria beeinträchtigt.

Die Probleme mit den Kabelsätzen wiederum haben ihren Ursprung im Werk von Kromberg & Schubert in Marokko, das im Frühjahr durch Überschwemmungen beschädigt wurde.

Diese Schwierigkeiten wirken sich direkt auf die Kunden aus, die derzeit etwa sechs Monate auf ihr Fahrzeug warten müssen. Obwohl Mercedes-Benz versichert, dass die Probleme inzwischen gelöst sind und die verlorene Produktion in kurzer Zeit aufgeholt werden soll, ist noch nicht klar, ob das Unternehmen die Ziele bis zum Jahresende erreichen kann.

Wie zu erwarten, spiegeln auch die Zulassungszahlen diese Situation wider. Seit Beginn der Auslieferungen am 14. Mai wurden in Europa erst rund 3.300 elektrische GLC zugelassen. Zum Vergleich: Der BMW iX3, der seit zwei Wochen mehr auf dem Markt ist, kommt auf fast 15.500 Zulassungen.