Toyota Proace Verso Tanuki, la prima versione camper del marchio giapponese

Ci sono marchi che dispongono di una divisione specializzata nella produzione di furgoni camper, che si occupano di realizzare direttamente le trasformazioni necessarie su ciascun modello affinché tutto corrisponda alle loro specifiche. Toyota ha deciso di seguire questa strada e ha lanciato una linea per trasformare il suo furgone più emblematico in un camper pronto per godersi il tempo libero.

Alla realizzazione del Toyota Proace Verso Tanuki hanno partecipato congiuntamente la divisione del marchio in Polonia, AE Conversions ed Escape Vans. Ciò significa che, per il momento, sarà commercializzato solo sul mercato polacco, anche se si prevede che la sua distribuzione si estenderà ad altri paesi europei.

L’unità presentata ai media ha una carrozzeria molto riconoscibile, bitono. Nella parte inferiore è verniciata in marrone scuro metallizzato, mentre la parte superiore contrasta con una vernice bianca. Nella parte inferiore delle porte anteriori si legge la denominazione Tanuki, che è la variante del furgone trasformata in un camper vero e proprio.

I vetri posteriori, sia il lunotto sia i finestrini laterali posteriori, sono oscurati per garantire la privacy. Dispone di due porte scorrevoli, una per ciascun lato. I sedili anteriori possono ruotare e affrontare quelli posteriori. Ci sono anche diversi vani di stivaggio e spazio per quattro persone che possono riposare comodamente.

C’è un letto nella copertura retrattile del tetto, ma nella parte posteriore può essere aperto un altro letto per altre due persone. Ha una lunghezza di 2,1 metri per una larghezza di 1,35 metri. Per quanto riguarda l’equipaggiamento, è presente un riscaldatore extra che riscalda l’abitacolo per mantenere una temperatura piacevole durante le notti in campeggio.

Per gli acquirenti è inoltre disponibile un lungo elenco di optional, tra cui un pannello solare pieghevole da 150 W e l’attrezzatura per trasportare due o quattro biciclette, che si fissa al portellone posteriore.

Questo modello non è disponibile in stock, ma viene realizzato su ordinazione. È disponibile con due motori diesel, entrambi da 2.0 litri con potenze di 140 e 177 CV. Il primo ha un cambio manuale a sei rapporti, mentre il secondo dispone di un cambio automatico a otto rapporti. Non si conosce ancora il prezzo di lancio, ma sicuramente sarà piuttosto interessante per gli appassionati di questo tipo di veicoli. Speriamo di avere presto questo modello in Spagna!