このような5つの理由から、次の愛車は新しいRenault Rafaleになるかもしれません

Antonio Roncero @roncero_antonio 19 6月 2023 7 min.

新しいRenault Rafaleは、非常に魅力的なSUVクーペデザイン、200 CVの効率的なE-TECHハイブリッドエンジン、一流のテクノロジー装備を備え、さらにスペインで生産されています。

販売店への登場は2024年春まで待つ必要があります。価格はまだ不明ですが、新しいRenault Rafaleは、近い将来に買い替えを考えている方にとって非常に魅力的な選択肢となりうる、説得力のある要素を備えています。その理由は多岐にわたるため、順に見ていきましょう。さあ始めます。

1.- デザイン：クーペのシルエットを持ちながら実用的なSUV

SUVが流行しているのは今に始まったことではなく、その傾向は以前から続いています。このセグメントにはRenaultもすでにArkanaやAustralといったモデルがあります。しかし最近は、クーペスタイルのSUVへの熱狂が一層高まっています。そのため、Australや新しいEspaceが採用しているCMF-CDプラットフォームも、この可能性を想定しています。そう、お読みの通りです。Austral、新しいEspace、そしてRafaleは、アライアンスのモジュラープラットフォームを共有しており、それを採用しているのはこれだけではありません。Nissan QashqaiやX-Trailも同じものを使用しています。

それでは、Rafaleのボディとエクステリアデザインに話を進めましょう。全長4.71メートル、全幅1.86メートル、全高1.61メートルです。これらの数値から、RafaleはAustralよりもEspaceに近い存在であり、全長は「SUVミニバン」より1cmだけ短く、全幅とホイールベースは同じです。高さは興味深いことに、わずか2センチ低いだけです。

そのプロポーションを見ると、RafaleはSUVクーペやクロスオーバーの中で、Peugeot 408よりもBMW X4に近いと言えます。他の選択肢としてはBMW Q5 SportbackやAlfa Romeo Stelvioがあります。

https://youtu.be/a3Ri4A98gCw

いずれにせよ、Rafaleに人目を引く魅力があることは否定できません。新しいEspaceが「Grand Austral」に近く、コンパクトSUVとデザインを共有して全長やホイールベースが伸びたものである一方、Rafaleはシルエットだけでなく立体的なグリルや新しい発光シグネチャーも含めて、目を引く大胆なイメージで際立っています。ホイールは最大20インチまで選択可能で、ボディカラー5色のうち2色が新しく追加されています。サテンホワイトとAlpineブルーで、既存のデザイアレッド、グロスブラック、スレートグレーに加わります。

しかしRafaleの最大の魅力は、クーペデザインでありながら日常使いや家族での使用にも優れた実用性を備えていることです。後部座席への乗り降りも難しくなく、ホイールベースが広いため、Australやほとんどの競合車より後席の足元スペースが広くなっています。後席では、USBポートとタブレットを固定できる折りたたみ式ホルダーを備えた、工夫されたセンターアームレストが採用されています。

設置された大型パノラミックルーフ（1.47 x 1.12メートル）でも、後席の頭上空間に問題はありません。インタラクティブガラスルーフは、オートダークニング技術を新たに採用しており、サンシェードを使う必要がありません。運転者と同乗者はボタンや音声アシスタントから4段階の遮光レベルを選べます。また、荷室容量も不足はなく、Espaceよりわずか約50リットル少ない容量を備えています

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2.- E-TECH自己充電式ハイブリッドエンジン

ここに驚きはありません。Espaceと同様、Rafaleも当初は200 CV（正確には技術仕様で199 CV）のE-TECHハイブリッドシステムのみで提供されます。これはAustralとEspaceと同じです。そのため、従来型の内燃機関を選べるファミリーの中で、Australが唯一の車種であり続けます。

このシステムは、3気筒1.2ターボガソリンエンジンと2基の電動モーターを採用しています。メインモーターは70 CV（50 kW）と205 Nmを発生し、400ボルトで作動するリチウムイオンバッテリー（2 kWh）から給電されます。セカンダリーモーターは25 CVと50 Nmを発生し、ガソリンエンジンの始動とギアチェンジの管理という二つの役割を担うため、クラッチが不要です。

Australや Espaceで確認済みのように、このパワートレインは長時間電動モードで走行できます。これは、走行中に充電される従来型ハイブリッドであり、メインエンジンは内燃機関でありながら実現できています。具体的にRenaultは、市街地走行時に最大80%まで電動モードで走れると述べています。しかし重要なのは、このシステムが非常に効率的で、非常に低い燃費で良好な性能を発揮するという点です。公式燃費は4.7 l/100 kmですが、性能データは公開されていません。ただし、より空力性能の劣るEspaceに同じエンジンを搭載した場合、最高速度は175 km/hに達し、0から100 km/hまで8.8秒で加速します。

3.- 300 CVの4輪駆動プラグインハイブリッド版

もしRafaleを、どんな用途にも対応する車というより、スポーティなSUVと捉えている方がいれば、200 CVのバージョンでも十分ですが、Rafaleにはさらにダイナミックで、かつ効率的なバージョンも用意されることをお伝えしておきます。

「スーパーSUV」とまでは言えません。しかしリアアクスルに2基目の電動モーターを搭載することで出力は300 CVまで高められ、性能は向上し、全輪駆動と専用のシャシーチューニングが施されます。Renaultは「次世代のインテリジェントサスペンション」（電子制御ダンパー付きのサスペンションと呼ばれるもの）について語っており、Espaceで好評だった 4Control advanced4輪操舵システムも搭載されます。

さらに、この「高性能」版Rafaleは、プラグインハイブリッド技術のおかげで最も低い燃費も実現します。電動モードでの航続距離やバッテリー容量については、まだ情報がありません。

4.- 最高水準のテクノロジー装備

インテリアは、Rafaleと兄弟車のAustralやEspaceとの違いが最も少ない部分です。これは決して悪いことではなく、むしろ逆です。快適性と人間工学の観点から非常によく設計されています。さらに、「L」字型に配置された二つのスクリーンを持つR-Linkシステム（横向きの12.3インチ計器ディスプレイと、Android Automotive ベースのマルチメディアシステム用の縦向き10インチ画面）は、市場でも最高クラスです。

特定の装飾ディテールもあり、特にコルクやブラックボードを模した装飾パネル、そしてEsprit Alpineバージョンのスポーツシートが目立ちます。背もたれにはロゴが点灯します。ほかにもパノラミックインテリジェントルーフに加えて、9.3インチのヘッドアップディスプレイに計器情報を投影する機能、マトリクスLEDヘッドライト、時刻と体内リズムに応じて自動調整される室内アンビエントライトといった、最高水準の装備が備わっています。

高度な運転支援機能も充実しています。Active Driver Assist、高速道路や渋滞時に、アダプティブクルーズコントロールと車線中央維持機能を組み合わせて運転を支援するアクティブクルーズコントロールなどです。新機能として、ジオロケーションデータと地図情報を組み合わせることで予測的に作動します。

5.- スペイン製

AustralおよびNuevo Espaceと同様に、RafaleもパレンシアのRenault工場で生産されます。「Made in Spain」であることは、多くの人にとって魅力になるでしょう。特に、品質の高さの証でもあるからです。

実際に、パレンシア工場は最高水準の製造・品質基準を確保するために多額の投資を受けています。特に、電子機器の正確な調整を保証する最新世代のキャリブレーションベンチが注目されます。また、ルーフの新しい溶接工程により、ボディとの接合部が完全に目立たなくなっています。ボディだけがパレンシアで生産されているわけではありません。バジャドリッドの研究開発センター、ボディとエンジンのライン、そしてセビリアのRenault工場も、新しいRafaleの工業化プロセスの一部を担っています。

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クロスオーバーRenault Rafale11 グレード · 43,250 € より

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