コーナーの歴史: Lancia Fulvia Coupe

Lancia Fulviaは、60年代を象徴するアイコンの一つであり、当サイトの旧車コーナー「歴史あるクルマ」で取り上げないわけにはいきません。さらに言えば、Fulviaクーペは、そのエンジンパワーと優れた視界により、最新のクルマにも引けを取らない名車です。

Fulvia Coupéは1965年3月、ジュネーブ・モーターショーで正式発表されました。セダンのFulviaをベースに、Castagnero Pieroのデザインによって生まれたFulvia Coupéは、前輪駆動で、セダンと同じ4気筒の縦置きフロントエンジンを搭載していました。

排気量は1,216cc、最高出力は6,000rpmで80馬力（Zaccone Minaが設計した狭角V4エンジンの派生型）、最大トルクは4,000rpmで106Nmでした。エンジンには4速マニュアルトランスミッションが組み合わされていました。当時のデータによれば、Fulvia Coupéの最高速度は160km/hに達し、0から100km/hまでの加速は14秒でした。燃費は100kmあたり約9リットルでした。

1966年1月には、Coupéより軽量なHF Coupéが登場しました。エンジンは変更されていませんが、出力は6,000rpmで88馬力に向上し、最大トルクは5,000rpmで110Nmに増加しました。ドア、ボンネット、トランクにアルミニウムを採用し、窓にはプレキシガラスを使うことで車体は軽量化されました。バンパーも取り外され、ボンネットには黄色と青のストライプが貼られていました。HFの最高速度は161km/hでしたが、速度の向上は燃費にも影響し、100kmあたり9.2リットルに達しました。

1967年3月、ジュネーブ・モーターショーでCoupéの進化型が登場しました。Rallye 1.3とRallye 1.3 HFがHF 1.2に代わって登場し、Coupé 1.2のラインナップに加わりました。両モデルとも新しいシリンダーヘッドを備えた1,298ccエンジンを搭載していました。Rallye 1.3は6,000rpmで最高出力87CV、4,500rpmで最大トルク115Nmを発揮し、最高速度は168km/hに達しました。1.3 HFは最高速度174km/hに達し、LanciaおよびZF製の5速トランスミッションを採用していました。1速は左下に入るレイアウトでした。

Fulviaの進化は止まりませんでした。1968年にはRallie 1.6 HFが登場し、レースでHF 1.3に代わるモデルとして開発されました。エンジンは1,584ccに拡大され、最高出力は115馬力、リミテッドスリップデフと大型のヘッドライトを備え、これがFanaloneという呼び名の由来になりました。このモデルは最高速度180km/hに達し、レース仕様は200km/hを超えていました。

1970年11月、トリノ・モーターショーで第2世代のFulvia Coupéがデビューしました。1.3sの後継となる1.3s S2と、HF 1.6のリニューアルが発表されました。1.3s S2は、新しいプラスチック製グリルと、バンパーに組み込まれた新しいサイドウインカー付きのヘッドライトによって、先代と外観が異なります。衝撃吸収式のステアリングコラムと、リクライニング可能で背もたれ調整のできるシートも備えていました。機械的には、1.3s S2はFulvia Coupéの歴史における転換点でした。5速トランスミッション（HF 1.6と同じもの）とブレーキサーボを採用したからです。最高速度は1.3sより少し低く、約170km/hでした。

モンテカルロ・ラリーやヨーロッパ・ラリー選手権などでの活躍、そして偉大なイタリア人ドライバーSandro Munariの功績により、Lanciaはモンテカルロ・ラリーのデカールをまとった特別仕様車も販売しました。その一つが、2番目のバージョンの1.3s S2です。

1973年、第2世代の生産は終了し、翌月、LanciaはBetaのデビューにもかかわらず、Fulviaの第3世代を正式に発表しました。Coupé 3は1.3s S2の進化型で、当時としては明らかに現代的な特徴を備えていました。内装の変更に加え、第3世代のFulvia Coupéは電子式点火装置を採用しました。

1974年のFulvia Coupé Safariは最後の特別仕様車となりました。一方、1976年にはLanciaがこのモデルの生産中止を決定しました。すでに2年間、Lancia Betaと市場で併売されており、レースではStratosがバトンを引き継ぐことになっていました。11年間にわたって現役であり続けたこのクルマは、60年代から70年代の一部にかけて最も尊敬されたスポーツカーの一つであり、Lanciaがまだ本物のLanciaだった時代を象徴する存在です。

出典 | Lancia Fulvia、Lancisti、Viva Lancia