スペクタキュラーなFerrari Amalfiに、Spiderバージョンが加わりラインナップを拡充

Ferrariは昨年夏、Roma の後継として登場したAmalfiを華々しく発表した。Amalfiは、2+2のクーペスタイルで、デザインと、電動化を一切排除したミッドシップの強力なV8エンジンを兼ね備えたモデルだ。ところがそれから1か月も経たないうちに、このイタリアのブランドは、Amalfiにオープンモデルを設定すると発表し、今回そのモデルが披露された。

新型Ferrari Amalfi Spiderは、エレガントでなめらかな、独自のシルエットを維持しつつ、ファブリック製ソフトトップを採用した。ソフトトップは、ソartorialファブリック4色と、新しいTecnico Ottanioを含む テクニカルファブリック2色から選択できる。さらに、コントラストステッチや、テクニカルファブリック特有の織り模様を選ぶことも可能で、虹色の光沢効果を生み出し、表面の立体感を際立たせる。加えて、Amalfi Spiderには新色Rosso Tramontoが設定された。鮮やかな色調に、夕暮れの暖かな光を思わせる繊細なオレンジ系のニュアンスが特徴だ。

ファブリック製ソフトトップに話を戻すと、軽量で耐久性の高い機構はZ字に折りたたまれ、13.5秒で全開する。時速60km/h以下であれば走行中でも操作できる。折りたたんだ状態では、ソフトトップの厚みは220 mmのみで、スペースの有効活用と車体全体との美しい一体感を実現している。Amalfi Spiderのトランク容量は、ルーフを閉じた状態で255リットル、ルーフを開けると172リットルに減少する。FerrariはAmalfi Spiderを、Amalfiの2+2に対し、2+と表記している。後部座席は、ほぼ象徴的な存在にとどまるためだ。

空力性能について、FerrariはAmalfi Spiderが、オープン状態でも快適性を確保しつつ、Amalfiに匹敵する性能を発揮することを目標とした。そのために、気流とダウンフォースとドラッグのバランスを最適化する各種の工夫を取り入れている。たとえば、ヘッドライト上部のバイパスは、フロント部分とエンジンルームを接続し、内圧を下げて熱管理を向上させる。フロント下部に統合されたボルテックスジェネレーターとディフューザー、そして前後輪の前方に設けられた「スキッド」は、露出の多い部分の空力カバーの役割を果たす。

リア部分に目を向けると、3段階のダウンフォース設定を備えたアクティブリアスポイラーが装備されている。速度や前後・横方向の加速度などの変数に応じて自動的に調整され、250km/hで最大110kgの追加ダウンフォースを発生させることができる。同じ領域にあるリアディフューザーも、ダウンフォースとドラッグのバランスをさらに高めるよう最適化された。加えて、カブリオレであることから、Amalfi Spiderには後部座席の背面に統合型ウインドディフレクターが備わり、ドライバーはボタン操作で最高170km/hまで作動させることができる。

メカニズムは、Ferrari Amalfi Spiderが排気量3,855cc のV8ツインターボを引き続き搭載している。最大出力は640 CV(7,500rpm時)、最大トルクは760 Nmを発生する。トランスミッションは、SF90 Stradaleから受け継いだ8速デュアルクラッチ式オートマチックで、AmalfiとAmalfi Spiderのためにより強力な制御ユニットと改良されたソフトウェアが組み込まれている。この構成により、Amalfi Spiderは0から100km/hまで3.3秒、200km/hまで9.4秒で加速し、最高速度は320km/hに制限されている。