Amalfi 性能版 $0 增加 Spider 敞篷版，丰富产品阵容

去年夏天，$0 隆重推出了 Amalfi，它是为取代 Roma 而推出的车型。这款绝美的 2+2 布局双门轿跑车将设计与位于中置的强劲 V8 发动机融为一体，并摒弃了任何形式的电动化。而就在不到一个月前，这个意大利品牌宣布 Amalfi 将推出 敞篷版，如今他们也向我们展示了这款车型。

全新 Ferrari Amalfi Spider 依然保持着优雅、流畅且独具特色的造型，同时配备了 帆布软顶，软顶提供四种萨托里亚面料配色和两种技术面料配色，其中包括新颖的 Tecnico Ottanio 色。此外，还可选择对比色缝线，或采用技术面料特有的编织工艺，营造出珠光效果并增强表面的立体感。除此之外，Amalfi Spider 还新增了全新专属配色 Rosso Tramonto 色，这一浓郁色调带有细腻的橙色调，令人联想到温暖的黄昏光线。

回到帆布软顶，其轻巧而坚固的机构以 Z 形折叠，完整开启仅需 13.5 秒，甚至可以在行驶中操作，只要车速不超过 60 km/h。折叠后，软顶仅占用 220 mm 的厚度，从而更好地利用空间，并与车身其余部分完美融合。就此而言，Amalfi Spider 的后备厢在顶篷关闭时容积为 255 升，顶篷开启时减少至 172 升。$0 将 Amalfi Spider 称为 2+ 布局，而非 Amalfi 的 2+2 布局，因为其后排座椅实际上已近乎形同虚设。

在空气动力学方面，$0 的目标是让 Amalfi Spider 在保证敞篷状态下舒适性的同时，性能可与 Amalfi 相媲美。为此，车辆采用了多项设计方案，以 优化气流，并平衡气动下压力与风阻，例如位于大灯上方的 旁通气道，它将前部区域与发动机舱相连，以降低正压并改善热管理；还有前下部集成的涡流发生器和扩散器，以及位于前后轮前方的”滑板”式导流件，用于包覆最易受气流影响区域的车身气动套件。

再看车尾，它配备了 主动式尾翼，具有三种气动下压力配置，可根据车速和纵向、横向加速度等变量自动调节，在 250 km/h 时最多可额外产生 110 kg 的下压力；同样在这一区域，后扩散器也经过优化，以在下压力与风阻之间取得更佳平衡。此外，由于其 敞篷车身份，Amalfi Spider 在后排座椅靠背上集成了 挡风板，驾驶者可按下按钮启用，车速最高可达 170 km/h。

机械方面，$0 Amalfi Spider 仍搭载 3,855 CC 双涡轮增压 V8 发动机，在 7,500 rpm 时输出 640 CV 的功率，扭矩达 760 Nm，并与源自 SF90 Stradale 的八速双离合自动变速箱相连。不过，Amalfi 和 Amalfi Spider 配备了功能更强的控制单元和升级软件。在此配置下，Amalfi Spider 可在 3.3 秒内加速至 100 km/h，9.4 秒内达到 200 km/h，最高车速限制在 320 km/h。