ディーゼル微粒子フィルター：故障を避けるためにこのアドバイスに従いましょう！

ディーゼル車で微粒子フィルターが付いていて、市街地をよく走る場合、ほぼ確実に問題が起きるでしょう。その回避方法をご紹介します。

前置きはこのくらいにしましょう。ディーゼルエンジンの車に乗っていて、整備工場で「もっと高速道路や郊外道路を走ったほうがいい」と言われたことがあるかもしれません。微粒子フィルターについて何か説明されたことがあるでしょうが、英語やフランス語の略称でFAPやDPFと呼ばれていたかもしれません。しかし、いまひとつ理解できないのではないでしょうか……。

無理もありません。実は以前、こちらではディーゼル車の微粒子フィルターを嫌いになる可能性がある10の理由をご紹介しました。主な問題は、おそらくあなたが短距離の市街地走行しかしていないことです。つまり、本来ならガソリンエンジン車が必要だったという典型的なケースなのです。

まず、このような状況や使い方では、ディーゼルは燃費面での多くの利点を失ってしまいます。一つには、フィルターが再生できない場合、排気系が事実上の「栓」状態になってしまうことです（これは後ほど詳しく説明します）。もう一つは、これらのフィルターは再生のために追加の燃料噴射を必要とすることです。

しかし、だからといって今すぐ車を乗り換える必要はありません……。

微粒子フィルターの仕組みについて知っておくべきこと

整備工場は、あなたを適当にあしらおうとしたわけではありません。「高速道路や郊外道路をもっと走るように」と言われたとき、それには技術的な根拠があります。ただ、詳しく説明されなかったのかもしれません。分かりやすく言うと、微粒子フィルターは排気ラインに設置される部品で、細いセラミック管の束で構成され、その中を燃焼によって生じるガスが通過します。

ガス状の粒子はこれらの管を通り抜けられますが、それ以外のものは捕集されたまま、燃焼・ガス化されるのを待つことになります。これが「再生」と呼ばれるプロセスです。

問題は、この再生を行うためには、排気ガスの温度が高いこと、おおよそ500℃以上が必要だという点です。そして、その温度は短距離走行や市街地走行では達成しにくいのです。だからこそ、もっと郊外道路を走る必要があるのです。

このプロセスは時に悪循環を生みます。排気ガスの温度を上げてフィルターを再生させるために、エンジンが行うことの一つが追加の燃料を噴射することなのです。

しかし、極端に短い距離を走り、排気ガスの温度が上がらない場合、エンジンはさらに多くの微粒子を生成する可能性があります（燃やすべき燃料が増えるため）。これを防ぐために登場するのが、ディーゼル車ユーザーを悩ませるもう一つの要素、AdBlue（アドブルー）添加剤です。

ここでは、AdBlueに関する最も重要な点をご紹介します。知らないかもしれませんが、添加剤を管理しないと、車が動かなくなる原因になりかねないからです。ごく簡単に言えば、AdBlueはフィルターに捕集された粒子が燃焼してフィルターが再生するために必要な温度を下げる働きをします。

微粒子フィルターのトラブルを避ける方法

上記を理解していれば（理解していなくても問題ありませんが）、次のアドバイスがよりよく理解できるでしょう。ディーゼル車の微粒子フィルターの故障、不具合、トラブルを避けるために従うべきポイントです。

1. 整備工場でもすでに言われたと思いますが、私たちからも言わせてください：時々は郊外道路に出かけましょう。一般的には、時速80km以上で高速道路や自動車専用道路を走行し（エンジン回転数を2,000〜3,000rpmに保つのが理想的です）、約15〜20分間走るだけで十分かもしれません。

もちろん、市街地でどれだけ車を使うかによって異なります。走行距離も目安にできます：市街地から出ずに約250kmごとに郊外道路を走りましょう。

2.- 車のエンジンに対してメーカーが推奨する仕様を満たす品質の良いオイルを使用してください。そうしないと、潤滑油の添加剤が再生プロセスでガス化しにくい灰分を生じさせ、フィルターを詰まらせて故障や整備工場への入庫につながる恐れがあります。

車のエンジンオイルについて知っておくべき15の質問はこちらです。

3.- AdBlueインジケーターに注意してください（お使いのディーゼル車がAdBlueを使用している場合。微粒子フィルターを備えたディーゼルエンジンがすべてAdBlueを使うわけではありません）。必要に応じて添加剤を補充してください。

4.- 異常な動作がある場合は、整備工場に行ってください。早めに対応し、問題が微粒子フィルターにある場合、多くは強制再生（車を診断機に接続して行います）だけで済みます。最悪の場合でも、新品に交換するよりずっと安いフィルターの清掃で済むことが多いです。

フィルターに問題がある兆候としては、燃費の悪化、定期点検の間にオイルレベルが上限を超えて上がる、排気管から煙が出る、などがあります。

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