Dieselpartikelfilter: Befolgen Sie diese Tipps, wenn Sie Pannen vermeiden möchten!

Wenn Sie ein Dieselfahrzeug mit Partikelfilter haben und viel in der Stadt unterwegs sind, werden Sie mit ziemlicher Sicherheit Probleme bekommen. Wir verraten Ihnen, wie Sie diese vermeiden.

Sagen Sie nichts weiter. Sie haben ein Auto mit Dieselmotor, und man hat Ihnen in der Werkstatt sicher schon einmal gesagt, dass Sie öfter über Landstraßen fahren sollten. Man hat Ihnen etwas über den Partikelfilter erzählt, den man vielleicht als FAP oder DPF bezeichnet hat, je nach englischer oder französischer Abkürzung. Aber Sie blicken da noch nicht ganz durch …

Das überrascht mich nicht. Tatsächlich haben wir hier schon einmal 10 Gründe genannt, warum Sie den Partikelfilter Ihres Diesels am Ende hassen könnten. Das Hauptproblem ist, dass Sie wahrscheinlich nur kurze Strecken in der Stadt zurücklegen. Damit gehören Sie zum typischen Nutzer, für den eigentlich ein Benziner die bessere Wahl gewesen wäre.

Zunächst einmal verliert der Diesel in dieser Nutzungsart viele seiner Verbrauchsvorteile. Zum einen entsteht ein echter „Stau“ im Abgassystem, wenn sich der Filter nicht regenerieren kann (dazu später mehr). Zum anderen benötigen diese Filter zusätzliche Kraftstoffeinspritzungen, um die Regeneration einzuleiten.

Aber deshalb sollten Sie jetzt nicht gleich das Auto wechseln …

Was Sie über die Funktionsweise des Partikelfilters wissen sollten

In der Werkstatt wollte man Ihnen nichts vormachen. Wenn man Ihnen sagt, Sie sollten öfter über Land fahren, hat das eine technische Grundlage, auch wenn man es Ihnen vielleicht nicht ganz erklärt hat. Um es einfach auszudrücken: Der Partikelfilter ist ein Bauteil in der Abgasanlage, bestehend aus einem Bündel feiner Keramikröhrchen, durch das die Verbrennungsgase geleitet werden.

Gasförmige Bestandteile können diese Röhrchen durchdringen, die festen Partikel dagegen bleiben darin zurück, bis sie verbrannt und vergast werden, was man als „Regeneration“ bezeichnet.

Damit diese Regeneration stattfinden kann, ist eine hohe Abgastemperatur erforderlich, etwa 500 Grad Celsius oder mehr. Und diese Temperatur ist auf kurzen Strecken und im Stadtverkehr nur schwer zu erreichen. Deshalb müssen Sie öfter über Landstraßen fahren.

Dabei entsteht manchmal ein Teufelskreis: Damit sich das Abgas erwärmt und der Filter regeneriert, spritzt der Motor unter anderem zusätzlichen Kraftstoff ein.

Wenn Sie aber nur sehr kurze Strecken fahren und das Abgas nicht warm wird, kann es passieren, dass der Motor noch mehr Partikel erzeugt (es muss ja mehr Kraftstoff verbrannt werden). Um das zu verhindern, kommt das nächste Sorgenkind vieler Dieselfahrer ins Spiel: das Additiv AdBlue.

Hier erfahren Sie das Wichtigste über AdBlue, denn auch wenn Sie es vielleicht nicht wissen: Vernachlässigen Sie das Additiv, kann Sie das liegen lassen. Stark vereinfacht gesagt senkt AdBlue die Temperatur, die nötig ist, damit sich die im Filter zurückgehaltenen Partikel entzünden und der Filter sich regeneriert.

So vermeiden Sie Probleme mit dem Partikelfilter

Wenn Sie das Vorangegangene verstanden haben – und falls nicht, macht das nichts, das Folgende gilt trotzdem –, werden Sie die nächsten Tipps viel besser nachvollziehen können, die Sie befolgen sollten, um Probleme, Störungen und Pannen mit dem Partikelfilter Ihres Diesels zu vermeiden.

1. Das hat man Ihnen in der Werkstatt schon gesagt, und wir sagen es auch: Fahren Sie von Zeit zu Zeit über Land. In der Regel reicht eine Fahrt auf der Autobahn oder Schnellstraße bei über 80 km/h (am besten, wenn der Motor zwischen 2.000 und 3.000 U/min dreht), etwa 15 bis 20 Minuten lang.

Das hängt natürlich davon ab, wie viel Sie in der Stadt fahren. Sie können sich auch an den Kilometern orientieren: Fahren Sie jedes Mal, wenn Sie etwa 250 km gefahren sind, ohne die Stadt zu verlassen, über Land.

2. Verwenden Sie ein hochwertiges Motoröl, das die vom Hersteller für Ihren Motor empfohlenen Spezifikationen erfüllt. Andernfalls könnten die Additive des Schmierstoffs Aschen bilden, die sich bei der Regeneration nur schwer verbrennen lassen und den Filter verstopfen können, was zu einem Defekt und einem Werkstattbesuch führt.

Hier finden Sie 15 Fragen zum Motoröl Ihres Autos, die Sie kennen sollten.

3. Achten Sie auf die AdBlue-Anzeige (sofern Ihr Diesel AdBlue verwendet; nicht alle Dieselmotoren mit Partikelfilter nutzen AdBlue) und geben Sie bei Bedarf Additiv nach.

4. Bei jeder Auffälligkeit im Betrieb suchen Sie die Werkstatt auf. Wenn Sie rechtzeitig handeln und das Problem am Partikelfilter liegt, reicht oft schon eine erzwungene Regeneration (dazu wird das Fahrzeug an das Diagnosegerät angeschlossen) oder im schlimmsten Fall eine Reinigung des Filters, die deutlich günstiger ist als der Austausch gegen ein neues Teil.

Einige Anzeichen dafür, dass mit dem Filter etwas nicht stimmt, sind ein erhöhter Verbrauch, ein Ölstand über dem Maximum zwischen den Inspektionen oder Rauch aus dem Auspuff.

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