デスティノ：フィスカー・カルマV8はあらゆる困難を乗り越えて生き残る

1月のデトロイトモーターショーで最も興味深い車両の一つが、デスティノだった。これは、フィスカー・カルマのエンジンルームにLS9 V8エンジンを移植し、フィスカーが当初搭載していたハイブリッドパワートレインをすべて取り除いたものだ。しかし、デスティノは事実上避けがたい障害に直面している。フィスカーの経営破綻である。

話は単純だ。新しいモデルを作るなら、他社のモデルをベースにするのは最も避けるべきだ。フィスカーに起きたことが再び起こりかねないからだ。フィスカーの経営破綻と、モデルのボディを供給するサプライヤーを失う恐れが、デスティノを危機にさらしている。それでも開発者たちは、あらゆる困難にもかかわらずデスティノは製造されると断言している。

現時点では、デスティノを製造する会社（株主にはボブ・ラッツも名を連ねている）は、エンジンのないカルマを約20台確保したようだ。また、フィスカーと協力して在庫として残っている車両をすべて取得し、他のフィスカー・カルマのオーナーにもハイブリッドエンジンをV8に載せ替えることを検討してもらう計画だ。すでに一部のカルマのオーナーが、デスティノを製造する会社に、ハイブリッドからV8ガソリンエンジンへの改造費用を問い合わせており、その費用は約75,000ユーロになるという。

同時に、デスティノのエンジンも変更される。当初発表されていたLS9 V8ではなく、同じGM（実はキャデラック）の別のV8を搭載し、出力は90馬力低くなる。これは、当初搭載予定だった自動変速機が、コルベットZR1のV8のトルクに耐えられないためだ。

情報元 | Wards Auto