Destino: Fisker Karma V8 przetrwa mimo wszystko

Jednym z najbardziej intrygujących pojazdów zaprezentowanych na styczniowym Salonie w Detroit było Destino – po prostu Fisker Karma z silnikiem V8 LS9 przeniesionym pod maskę, po usunięciu całego hybrydowego układu napędowego, który pierwotnie zainstalował Fisker. Destino napotkało jednak niemal nie do pokonania przeszkodę: upadłość Fiskera.

Rachunek jest prosty. Jeśli budujesz nowy model, najmniej wskazane byłoby wykorzystanie jako bazy modelu innej marki, ponieważ może się zdarzyć to, co spotkało Fiskera. Zagrożenie upadłością Fiskera i brak dostawcy nadwozi dla jego modeli postawiły Destino pod znakiem zapytania. Jego twórcy zapewniają jednak, że mimo wszystko Destino zostanie zbudowane.

Na razie wygląda na to, że firma, która zbuduje Destino (a wśród jej udziałowców jest nie kto inny, jak Bob Lutz), zdobyła około 20 Karm bez silnika. Zapowiadają także, że będą współpracować z Fiskerem, aby odkupić wszystkie pojazdy, które pozostały w magazynie, oraz przekonać innych właścicieli Fisker Karma do wymiany hybrydowego silnika na V8. Niektórzy właściciele Fisker Karma zwrócili się do firmy, która ma produkować Destino, z zapytaniem o cenę konwersji hybrydy na benzynowy V8, która kosztowałaby około 75 000 euro.

Jednocześnie Destino zmieni silnik. Nie będzie to już V8 LS9, jak początkowo zapowiadano, lecz inny silnik V8 od GM (dokładnie z Cadillaca) o 90 KM mniejszej mocy, ponieważ automatyczna skrzynia biegów, z którą był wyposażony, nie wytrzymałaby momentu obrotowego V8 z Corvette ZR1.

Źródło: Wards Auto