Bestemming: de Fisker Karma V8 overleeft het toch

Een van de meest opvallende voertuigen op de Autosalon van Detroit in januari was de Destino, in feite een Fisker Karma met een V8 LS9-motor ingebouwd in het motorcompartiment, waarbij het volledige hybride aandrijflijn dat Fisker oorspronkelijk had gemonteerd, is verwijderd. Toch loopt de Destino tegen een vrijwel onoverkomelijk probleem aan: het faillissement van Fisker.

De rekensom is eenvoudig. Als je een nieuw model gaat bouwen, is het het minst verstandig om een model van een ander merk als basis te gebruiken, want dan kan hetzelfde gebeuren als bij Fisker. De dreiging van het faillissement van Fisker en het ontbreken van een carrosseleverancier voor hun modellen heeft de Destino in gevaar gebracht. Maar de makers beweren dat de Destino ondanks alles toch gebouwd zal worden.

Voorlopig lijkt het erop dat het bedrijf dat de Destino gaat bouwen (en dat onder zijn aandeelhouders niemand minder dan Bob Lutz heeft) ongeveer 20 Karma’s zonder motor heeft weten te bemachtigen. Ook kondigen ze aan dat ze met Fisker zullen samenwerken om alle voertuigen op voorraad over te nemen, en om andere eigenaars van een Fisker Karma ertoe te bewegen het hybride motor te vervangen door de V8. Sommige eigenaars van een Fisker Karma hebben contact opgenomen met het bedrijf dat de Destino gaat bouwen, om de prijs te vragen van een ombouw van hybride naar een V8-benzinemotor, die ongeveer 75.000 euro zou kosten.

Tegelijkertijd verandert de Destino van motor. Het wordt niet langer de V8 LS9 die aanvankelijk was aangekondigd, maar een andere V8 van GM (van Cadillac, om precies te zijn) met 90 pk minder, omdat de automatische transmissie waarmee het voertuig was uitgerust het koppel van de V8 van de Corvette ZR1 niet aankon.

Bron | Wards Auto