最後のLamborghiniガヤルドはマニュアルトランスミッションと後輪駆動になります

いいえ、マニュアルトランスミッションが死んだわけではありません。しかし今日、Lamborghiniのような、三枚目のペダルと昔ながらのマニュアルギアボックスを備えたスポーツカーを手に入れるのは、ますます難しくなっています。今主流なのは、ギアチェンジを一瞬で行えるほどにシフト操作を洗練させたデュアルクラッチトランスミッションです。

それでも、マニュアルトランスミッションこそがスポーツドライビングの最高峰だと考える人も少なくありません。ステアリングのパドルシフトがあれば、(ほぼ)誰でも速くスポーツカーを走らせられます。しかし、マニュアルトランスミッションのスポーツカーを正しく操れる人は多くありません。正しくシフトダウンし、ブリッピングを行い、クラッチを使わずにシフトアップするのは、まさに芸術です。だからこそ、Lamborghini ガヤルドの最後の生産シリーズは、マニュアルトランスミッションと後輪駆動を愛する人々のために作られるのです。

Lamborghiniのプロジェクトにより、最後のガヤルドが誕生します。マニュアルトランスミッションと後輪駆動だけを備え、必要最低限の装備に絞られたモデルです。LamborghiniのUS CEOは、それが「ミニマリスト」なガヤルドになると語っており、電子制御による支援装備はおそらく一切含まれないでしょう。このイタリアのメーカーはまた、「昔ながらの」スポーツカーになると発表しています。それも当然で、ガヤルドは already 9年が経過しており、その活躍の場においては、9年という歳月は非常に長いのです。

最後のシリーズの後、このイタリアのブランドは、未来に向けて完全に刷新された次世代ガヤルドの準備を進めると見られています。昔のドライバーに憧れ、伝統的な運転を好み、Lamborghiniがそのモデルに設定する価格を支払える余裕のある方にとって、飼いならされていない最後のガヤルドを手に入れる絶好の機会と言えるでしょう。

出典: Road and Track