Der letzte Gallardo von Lamborghini wird mit Schaltgetriebe und Hinterradantrieb angeboten

Nein, das manuelle Schaltgetriebe ist nicht tot, doch heutzutage einen Sportwagen wie den Lamborghini mit dem dritten Pedal und einem Schaltgetriebe im alten Stil zu bekommen, wird immer schwieriger. Heute gefragt ist das Doppelkupplungsgetriebe, das den Gangwechsel so weit perfektioniert hat, dass sich die Schaltvorgänge in Zehntelsekunden vollziehen.

Dennoch gibt es viele von uns, die meinen, dass das manuelle Schaltgetriebe der Gipfel des sportlichen Fahrens ist. Praktisch jeder kann einen Sportwagen mit Schaltwippen am Lenkrad schnell bewegen, aber nur wenige beherrschen einen Sportwagen mit manuellem Getriebe wirklich gut. Es ist eine echte Kunst, richtig herunterzuschalten sowie Zwischengas zu geben und ohne Kupplung hochzuschalten. Deshalb wird die letzte Serie des Lamborghini Gallardo denjenigen gewidmet sein, die einen guten Sportwagen mit Schaltgetriebe und Hinterradantrieb lieben.

Das Projekt von Lamborghini bringt den letzten Gallardo hervor, ausgestattet ausschließlich mit Schaltgetriebe und Hinterradantrieb sowie mit dem absolut Notwendigsten. Der US-amerikanische CEO von Lamborghini hat erklärt, dass es sich um einen “minimalistischen” Gallardo handeln wird, weshalb er mit ziemlicher Sicherheit keinerlei elektronische Fahrhilfen enthalten wird. Die italienische Marke kündigt außerdem an, dass es ein Sportwagen im “alten Stil” sein wird, und das zu Recht, denn der Gallardo ist bereits 9 Jahre alt, und in dem Umfeld, in dem er sich bewegt, sind 9 Jahre eine lange Zeit.

Nach der letzten Serie wird die italienische Marke voraussichtlich die nächste Generation des Gallardo vorbereiten, die für die Zukunft komplett neu gestaltet sein wird. Wenn Sie also ein Bewunderer der Piloten von einst sind, traditionelles Fahren schätzen und sich den Preis leisten können, den Lamborghini für das Modell verlangen wird, dann ist dies wohl der richtige Moment, sich das letzte ungezähmte Exemplar des Gallardo zu sichern.

Quelle | Road and Track