自分で車を整備してから旅行に出るドライバーは、わずか10人に3人ほどです。

ス夏に道路で行われると交通総局が試算する8900万件の移動のうち、走行前に車を整備し、夏の長距離移動に備えて工場で整備を受けたうえで出発するのは、わずか30%にすぎません。10人に1人だけが出発前に工場で点検を受けています。

これはAutingoが作成した報告書の主要なデータですが、ほかにも非常に気がかりな数字が多く含まれています。プラットフォームが実施した工場利用者の行動に関するアンケート結果によると、55%のドライバーは「他に選択肢がない場合を除いて」、車の状態を確認するために工場へ行かないと答えています。

自分で修理を行うと、知識不足や適切な部品を使わないことが原因で、エンジンやその他の重要な部品を損傷するおそれがあります。出発前の数日間にドライバーが取る行動として、55%が「自分で車の状態を確認し」、どうしても必要な場合にだけ工場へ行く、と答えています。Autingoのペドロ・サンス社長は次のように警告しています。「必要な知識がないのに自分で故障を診断し、車に手を加えようとするのは注意が必要です。適切な部品を使わなかったり、故障の診断を誤ったりすると、エンジンやその他の重要な部品を損傷し、問題をさらに悪化させかねません。」

もう一つのアンケート結果も注目に値します。それによると、自分を「整備の達人」だと考えているのは15%に過ぎず、工場に行かずにオイル交換や冷却液の交換、さらには一部の修理まで自分で行う人はごくわずかです。

予防整備は、道路上での私たちの安全と他の道路利用者の安全にとって欠かせません。回答者の80%がそのことを理解している一方で、20%の人々は、予防点検を軽視し、事故は工場に行かないことではなく人為的ミスだけが原因だと考えており、その態度は検討に値します。

サンス社長は次のように述べています。「こうした不信感は、もぐりの工場が増えたことによって生まれています。非常に安い価格を掲げながら、必要な許可や専門性、知識を欠いているため、質の低いサービスを提供し、ほとんどの場合、問題を解決できないか、かえって悪化させてしまいます。」このため、私たちは常に正規の工場や信頼できる工場に行くことを勧めています。そこでは安全性、専門的なサービス、あらゆる保証が提供されるからです。