Audi RS6 Avant、560馬力の野獣が帰ってくる
Chema
5 12月 2012
3 min. 
Audiは新型ステーションワゴン、RS6 2014を発表しました。560CVのV8エンジンを搭載し、0-100km/h加速は3.9秒。来年の半ばに市場へ投入される予定です。
数カ月にわたる待機と不確実性の末、ついに正式発表されました。Audiは、これまでで最も速く、最もラディカルなステーションワゴン、RS6 2014を発表しました。現在の最高峰のスーパースポーツにも対抗できる実力を備えています。市場投入は来年を予定しており、公の場での初披露はほぼ確実に2013年のジュネーブ・モーターショーになると見られています。
メーカー自身はこのモデルを日常使いにも対応できる高性能スポーツカーと表現しています。実際、Audi RS6は優雅さと攻撃性という、同じ車体に両立させるのが難しい二つの要素の完璧なバランスを実現しています。ラグジュアリーとスピード、このステーションワゴンを表現するならこの二つの言葉になるでしょう。
メカニズム
新型Audi RS6 2014は、先代モデルとほとんど共通点がありません。ターボチャージャー、自動変速機、フルタイム四輪駆動は引き継がれていますが、それ以外に似た部分はほとんどないと言えるでしょう。
S6と同様に、RS6もボンネットの下に二重過給のV8エンジンを搭載し、5,700～6,700rpmで560CVの出力を発揮します。先代のV10より20CV少なく、ライバルであるBMW M5と同じ出力です。
8速オートマチックトランスミッション「ティプトロニック」には、新開発のトルクベクタリング機構を備えたクワトロ四輪駆動システムが組み合わされています。これにより、グリップを失うことなく、常に各ホイールへ最大限のパワーを伝達できます。
先代モデルに比べ、シャシーへのアルミニウムの積極的な採用により100kgの軽量化を実現しました。その結果、0-100km/h加速は驚異の3.9秒に短縮され、「ダイナミック・プラス」パッケージ装着時には最高速度305km/hに到達します。これらの計測において、このモデルはすべてのライバルを上回る速さを誇ります。
燃料消費量は、エンジンの自動停止・再始動機能と、出力に余裕が必要ないときに8気筒のうち4気筒を休止させるシステムにより、平均9.8リッター/100kmまで削減されました。
ブレーキもこの車の性格に合わせて入念に仕立てられています。ディスクの大径化（390mm）と各ホイールの6ピストン化により、この巨体を確実に減速させます。サスペンションはこのモデル専用に開発されたもので、エアサスペンション式を採用し、車体を20mm低くすることができます。さらにメーカーは、より強力でスポーティな仕様も用意しており、カーボンセラミックブレーキも選択できます。
エクステリア＆インテリア
これほど複雑なメカニズムで、世界で最も速い量産ステーションワゴンを目指すのですから、ボディと空力も同様に洗練され、緻密に設計されている必要があります。
フロントノーズには、すべてのRSAudiに共通するハニカムグリルが採用され、車両の開発を担当したクワトロ社の名が白い文字で刻まれています。大きなエアインテークと、マットアルミニウムの上品なモールディングが組み合わされています。リアには、スポイラー、楕円形のデュアルエキゾーストシステム、20インチの軽量アロイホイール、そしてマットブラックのディフューザーが備わります。
美しい外装のラインは、キャビンの内装でさらに際立っています。ここでは、ラグジュアリーと高級素材が息づき、意味を持ちます。特に、レザーとアルカンターラを組み合わせたスポーツシートの縫製、カーボンファイバーとアルミニウムのディテール、そして底部がフラットな迫力のあるステアリングホイールが印象的です。
これに加えて、情報・エンターテインメント用のMMIプラスナビゲーションシステム、ヘッドアップディスプレイ、15個のBang&Olufsenスピーカーを備えたAudiオーディオシステム、そしてインターネット接続機能も用意されています。
定員は4名のみです。
出典 | Audi
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El familiar más potente de Audi está aquí para dejarnos sin habla.
Un coche familiar que da la vuelta a todas las ideas que teníamos sobre este tipo de vehículos. En una palabra, espectacular.