Gordon Murray Automotive T.33 Spider、イギリスのスーパースポーツがオープンカーに

2022年、イギリスのGordon Murray Automotiveは新モデルT.33の発表とともに好調な幕開けを迎えました。日常使いを想定した美しいクーペで、快適に移動できるよう仕立てられています。しかし、ライバルほど威圧感のないこの外観の裏には、今では搭載するメーカーが少なくなったV12エンジンのおかげで、非常に高い性能を持つスーパースポーツが隠されています。

クーペ版をも上回る華やかな外観

T.33をデザインするにあたってGordon Murrayが直面した大きな課題は、両バージョンの間で均衡と美しさを保つことでした。そのため、デザイナーは両バージョンを同時にスケッチしました。他のオープンカーと同様に、ハードトップ版と比べてわずかな違いしかないように思えますが、実際にその通りで、T.33 Spiderではその細部がさらに際立っています。

全体的には、GMA T.33 Spiderはクーペ版から変わっておらず、より魅力的にしている変更点を見るには側面と後部を見る必要があります。まず軽量カーボン製のルーフパネルを取り外すと、前方のトランクに快適に収納できます。すると、後部のアーチが大きくなり、転倒時の乗員の安全性と全体の剛性を高めているのがわかります。また、ボタンを押すだけで自動的に格納されるリアガラスを収めるスペースにもなっています。

この後部アーチの変更は、GMA T.33 Spiderのもう一つの特徴的な要素にさらなる個性を与えることにも役立っています。それは、アーチの上にあり、見事なV12エンジンに空気を送るラムエアインテークです。このインテークは、特にルーフを外したときにより目立つようになり、ボンネットカバーとの接合部には新しいデザインが施されています。このカバーには、さらにエンジン冷却を助けるグリルも備わっています。

クーペ版のデザインと装備をほぼそのまま維持していますが、T.33 Spiderに搭載された観音開きのドアについても触れておかなければなりません。このドアの内側には、ボタンがあり、それを押すと両側にある収納スペースが開きます。これらは車体に完璧に統合されており、90リットルの容量があるため、小さなスーツケースを収納できます。ルールに従わないスーパースポーツであることを明確に示す、素晴らしいディテールです。

運転に集中したシンプルなインテリア

前述の通り、GMA T.33 Spiderは美しさと空力的な工夫が際立つ外観が特徴ですが、それとは対照的に、極めてシンプルなインテリアを備えています。ここでは、最も純粋なドライビングに集中することが優先されており、多数のスピーカーを備えた高価なサウンドシステム、洗練されたデザインのボタン、最新世代のタッチスクリーンなどは期待しないでください。

車内の操作系の大部分は運転席に集中しています。中央には大型のタコメーターがあり、その両側には空調やインフォテインメントなどのシステムを管理する2つのサブスクリーンがあります。Apple CarPlayやAndroid Autoによる接続機能も備わっています。両画面の両側には、さまざまな機能を操作するための従来型のボタンがあります。

しかし、この簡素さの中にも、エレガントな要素が取り入れられています。たとえば、レザー張りのカーボンファイバー製ステアリングホイールがあり、この革はアルカンターラとともに、競技からインスピレーションを得たカーボンファイバー製のスポーツシートの張り地にも使われています。さらに、美しいアルミニウム製のペダルや、陽極酸化処理されたアルミニウムを用いた合板製のセンターコンソールもあり、また、コンソールにはシンプルでありながら美しいシフトレバーが昔ながらの方式で備わっています。

Cosworthの刻印を持つ強力なエンジン

メカニズムに関しては驚きはありません。GMA T.33 Spiderも、クーペ版と同じ3,900ccの自然吸気Cosworth V12ブロックを採用しており、その出力は615 CV、トルクは451 Nmです。これに組み合わされるのは、リミテッドスリップ・デフと、Xtrac製の6速マニュアルトランスミッションのみです。純粋主義者にとって重要な点ですが、クーペ版はマニュアルまたはオートマチックから選ぶことができたものの、オートマチックの需要を受けて、Gordon Murray AutomotiveはT.33 Spiderにはマニュアルのみを提供することを決定しました。

パワーは後輪に送られ、前輪は19インチ、後輪は20インチのホイールを介して路面に伝えられます。どちらもMichelin Pilot Sport 4 Sタイヤを装着しています。一方、このパワーはカーボンセラミックディスクブレーキによって制動され、前輪は370 mmディスクに6ピストンキャリパー、後輪は340 mmディスクに4ピストンキャリパーを備えています。