Gordon Murray Automotive T.33 Spider, de Engelse supersportwagen gaat open

2022 begon sterk voor het Engelse bedrijf Gordon Murray Automotive met de presentatie van zijn nieuwe model, de T.33, een prachtige coupé die is bedoeld voor dagelijks gebruik en waarmee je comfortabel kunt reizen, maar achter deze verschijning, die misschien niet zo intimiderend lijkt als die van de concurrentie, schuilt een supersportwagen van hoog niveau dankzij zijn V12-blok, een motor die tegenwoordig maar weinig fabrikanten nog durven te monteren.

Een nog opvallender exterieur dan de coupé

De grote uitdaging voor Gordon Murray bij het ontwerpen van de T.33 was een evenwicht en schoonheid te bereiken die beide versies met elkaar gemeen hebben, daarom heeft de ontwerper beide versies tegelijkertijd geschetst. Dit kan, zoals bij andere cabriolets ten opzichte van hun versie met vast dak, doen vermoeden dat ze slechts door enkele details verschillen, en dat is inderdaad zo, maar het zijn precies deze details die bij de T.33 Spider nog meer tot hun recht komen.

In grote lijnen blijft de GMA T.33 Spider ongewijzigd ten opzichte van de Coupé-versie; je moet naar het zij- en achteraanzicht kijken om de veranderingen te zien die hem nog aantrekkelijker maken. Allereerst verwijderen we de panelen van het dak van lichtgewicht koolstofvezel, die gemakkelijk in de voorste kofferbak kunnen worden opgeborgen. Dan zien we dat de achterste overrol groter is geworden om de inzittenden meer veiligheid te bieden bij een overslag en meer stijfheid aan het geheel te geven, en daarnaast biedt hij ruimte voor het achterraam dat automatisch verdwijnt bij het indrukken van een knop.

Juist de aanpassing van deze achterste overrol heeft een grotere persoonlijkheid gegeven aan een ander kenmerkend element van de GMA T.33 Spider: de ram-luchtinlaat boven de overrol, die lucht aanvoert naar de spectaculaire V12-motor. Deze inlaat is vooral goed zichtbaar wanneer het dak is verwijderd, en bovendien heeft hij een nieuw ontwerp gekregen op de overgang naar de motorkap, een kap die bovendien roosters bevat die in dit geval de motor helpen koelen.

Hoewel het overige ontwerp en de oplossingen van de Coupé-versie behouden zijn, mogen we de deuren met diedrische opening van de T.33 Spider niet vergeten te noemen. Deze deuren verbergen een knop waarmee je de compartimenten aan weerszijden kunt openen, die perfect in de carrosserie zijn geïntegreerd en een capaciteit van 90 liter hebben, genoeg voor kleine koffers. Zeker een mooi detail dat duidelijk maakt dat we hier niet te maken hebben met een supersportwagen die zich aan de regels houdt.

Eenvoudig interieur gericht op het rijden

Zoals we eerder zagen, wordt de GMA T.33 Spider gekenmerkt door een exterieur dat opvalt door zijn schoonheid en aerodynamische oplossingen, wat contrasteert met het interieur, volledig sober, waarin de nadruk ligt op het meest pure rijplezier. Vergeet dus maar dure geluidssystemen met meerdere luidsprekers, exquis ontworpen knoppen en touchscreens van de nieuwste generatie.

Het grootste deel van de bedieningselementen bevindt zich op de bestuurdersplaats, met een grote toerenteller in het midden, geflankeerd door twee secundaire schermen die systemen als airconditioning en infotainment beheren met connectiviteit via Apple CarPlay of Android Auto. Aan weerszijden van beide schermen vind je klassieke knoppen voor de bediening van diverse functies.

Deze soberheid maakt echter ook plaats voor elegante elementen zoals het stuur van koolstofvezel met leren bekleding, een leer dat samen met Alcántara ook is gebruikt voor de bekleding van de sportstoelen van koolstofvezel, geïnspireerd op de racesport. Daarbij komen nog de prachtige aluminium pedalen en de middenconsole van geanodiseerd aluminium, die ook een eenvoudige maar mooie pookschakelhendel op de oude manier bevat.

Krachtige motor met het zegel van Cosworth

Mechanisch zijn er geen verrassingen: de GMA T.33 Spider maakt eveneens gebruik van hetzelfde Cosworth V12-blok van 3.900 cc met natuurlijke aspiratie als de coupé-versie, dat een vermogen levert van 615 CV en een koppel van 451 Nm, gekoppeld aan een mechanisch differentieel met beperkte slip en uitsluitend aan een zesversnellings handgeschakelde transmissie van Xtrac. Dit laatste punt moeten we voor de puristen benadrukken: de coupé-versie was te krijgen met een handgeschakelde of automatische transmissie, maar vanwege de vraag naar de automaat heeft Gordon Murray Automotive besloten de T.33 Spider uitsluitend met handbak aan te bieden.

Het vermogen wordt naar de achteras gestuurd en via 19-inch velgen voor de vooras en 20-inch velgen voor de achteras op de weg overgebracht, beide voorzien van Michelin Pilot Sport 4 S-banden. Intussen wordt dit vermogen afgeremd door het stel remmen met koolstof-keramische schijven, die 370 mm groot zijn met zesdelige remklauwen op de vooras en 340 mm met vierdelige remklauwen op de achteras.