Gordon Murray Automotive T.33 Spider, английский суперкар с откидным верхом

2022 год начался громко для британской компании Gordon Murray Automotive с презентации новой модели — T.33, прекрасного купе, рассчитанного на повседневную эксплуатацию, с которым можно комфортно путешествовать, но за этим внешним видом, который, возможно, не так пугает, как у конкурентов, скрывается суперкар высокого класса благодаря своему V12 — мотору, который сегодня решаются ставить лишь немногие.

Экстерьер, ещё более броский, чем у купе

Главной задачей Gordon Murray при разработке T.33 было сохранить баланс и красоту, общие для обеих версий, поэтому дизайнер набросал обе версии одновременно. Это, как и у других кабриолетов по сравнению с их вариантами с жёсткой крышей, может навести на мысль, что отличия лишь в некоторых деталях, и это действительно так, но именно эти детали в T.33 Spider выглядят ещё выразительнее.

В целом GMA T.33 Spider остаётся неизменным по сравнению с версией Coupé, и чтобы увидеть изменения, которые делают его ещё привлекательнее, стоит взглянуть на боковую и заднюю часть. Прежде всего снимаем панели крыши из лёгкого углеродного волокна, которые можно удобно убрать в переднее багажное отделение; тогда становится видно, как задняя дуга увеличилась в размерах, чтобы обеспечить большую безопасность пассажирам при опрокидывании и жёсткость конструкции, а также служить для размещения заднего стекла, которое автоматически скрывается при нажатии одной кнопки.

Именно изменение этой задней дуги придало большую выразительность другому отличительному элементу GMA T.33 Spider — воздухозаборнику ram, расположенному над дугой и питающему воздухом впечатляющий мотор V12. Этот воздухозаборник становится особенно заметным при снятой крыше; кроме того, в месте соединения с капотом он получил новый дизайн, а сам капот включает решётки, которые в данном случае помогают охлаждению мотора.

Несмотря на то что в остальном сохранены дизайн и решения версии Coupé, нельзя не упомянуть двери с диэдрическим открыванием, установленные на T.33 Spider; за этими дверями скрыта кнопка, открывающая отсеки по обеим сторонам, идеально интегрированные в кузов, с объёмом 90 литров, в которые можно положить небольшие чемоданы. Несомненно, это прекрасная деталь, которая ясно показывает, что перед нами суперкар, не следующий правилам.

Простой салон, сосредоточенный на вождении

Как мы уже видели, GMA T.33 Spider отличается экстерьером, выделяющимся красотой и аэродинамическими решениями, что контрастирует с его салоном, полностью аскетичным, где главное — сосредоточиться на чистом вождении, поэтому забудьте о дорогих звуковых системах с множеством динамиков, изысканных кнопках и сенсорных экранах последнего поколения.

Основная часть органов управления сосредоточена на месте водителя: по центру расположен крупный тахометр, а по бокам два вспомогательных экрана, отвечающих за такие системы, как климат-контроль или инфотейнмент с подключением через Apple CarPlay или Android Auto; по обе стороны от этих экранов находятся классические кнопки для управления различными функциями.

Но эта аскетичность не лишена элегантных элементов, таких как руль из углеродного волокна, обтянутый кожей, которая вместе с алькантарой также использована для обивки спортивных сидений из углеродного волокна, вдохновлённых гонками. К этому добавляются прекрасные алюминиевые педали и центральная консоль из анодированного алюминиевого композита, а также простой, но красивый рычаг переключения передач в старом стиле.

Мощный мотор с маркой Cosworth

С механической точки зрения сюрпризов нет: GMA T.33 Spider также использует тот же V12 Cosworth объёмом 3900 см³ с атмосферным наддувом, что и версия купе; он развивает мощность 615 CV и крутящий момент 451 Нм, в сочетании с механическим дифференциалом с ограниченным скольжением и исключительно с шестиступенчатой механической коробкой передач, разработанной Xtrac. Этот момент стоит подчеркнуть для пуристов: версия купе могла быть заказана с механической или автоматической коробкой, но из-за спроса на автомат Gordon Murray Automotive решила предлагать для T.33 Spider только механическую.

Мощность передаётся на заднюю ось и на дорогу через колёса 19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади, обутые в шины Michelin Pilot Sport 4 S. Торможение обеспечивает комплект тормозов с карбонокерамическими дисками: диски 370 мм с шестипоршневыми суппортами на передней оси и 340 мм с четырёхпоршневыми суппортами на задней.