Honda、高性能なキャラクターとレトロなデザインを備えたCB1000Fを大幅に刷新

CBという名称は、Honda の長い歴史における膨大なオートバイのラインナップの中で、幅広い歩みを持っています。その始まりは1959年、このメーカーがTTへの参戦を開始したまさにその時期に発表されたCB92 Benlyでした。当時のCB92 Benlyは、主にそのデザイン、スポーティなライディングポジション、そしてエンジンから響く力強いサウンドによって、Honda の「スーパースポーツバイク」と見なされていました。これらの特徴は、この65年間、Honda のすべてのCBに受け継がれてきました。

2026年を目前に控え、Honda は刷新されたCB1000Fを発表しました。このオートバイは現行のCB1000 Hornetを基にしつつ、80年代のCB750Fに着想を得ています。CB750Fは、偉大なフレディ・スペンサーがアメリカで開催されるAMA選手権で使用したモデルです。新型CB1000Fで Honda が目指したのは、バランスの取れたロードスターです。ミドルクラスのオートバイのように扱いやすく、それでいてライダーに大型バイクの感覚をもたらす一台です。

そのために Honda は、まずエンジンを根本から見直しました。このエンジンはもともと2017年のCBR1000RR Fireblade に搭載されていたもので、そのキャラクターを変えるために改良されました。カムシャフトでは吸気バルブと排気バルブのタイミングを調整し、吸気系を再設計して、ダクトをわずかに長くしつつ径を小さくしました。さらに、上部をなめらかにしたエアボックスによって空気の流れを最大化し、吸気抵抗を低減しています。加えて、そのサウンドを奏でるのは、3室構造のメガホン型サイレンサーを備えた4-2-1エキゾーストで、高回転域で力強い音を響かせます。

これらの特徴を備えた Honda CB1000F の心臓部は、DOHC直列4気筒の1,000 ccエンジンで、9,000 rpmで124 CV、8,000 rpmで103 Nmのトルクという優れた出力を発揮します。これを6速トランスミッションと組み合わせており、こちらも見直されています。1速と2速はショートにして低速での加速力を高め、3速から6速はロングにして高速域でのよりリラックスした走行を可能にしました。さらにアシスト&スリッパークラッチを備えています。この構成と16リットルのタンクにより、新型CB1000Fの燃費はわずか5,6 l/100 kmで、航続距離は280キロメートル以上に達します。

この力強いエンジンを制御するのが、スロットル・バイ・ワイヤシステムと6軸IMUです。これにより、あらかじめ設定された3つのライディングモード(Standard、Sport、Rain)に加え、エンジン出力とエンジンブレーキを3段階で調整できる2つのカスタマイズ可能なモードを楽しめます。さらに、HSTC(ホンダ・セレクタブル・トルク・コントロール)も3段階の介入レベルを備えており、IMUが提供するバンク角と速度のリアルタイムデータで動作するよう最適化されています。

新型 Honda CB1000F の車体は、CB1000 Hornetで使われているものの一部を受け継いでいます。すなわち、ツインスパーのスチール製ダイヤモンドフレームで、CB1000Fではこれに専用のリアサブフレームが追加され、パッセンジャーとの二人乗りの際により広いスペースを確保できるようになっています。フロントには、スプリングのプリロードと伸び側・圧側の減衰力を調整できる、41 mmのShowa SFF-BP倒立フォークを装備し、さらに Showa 製の新しいリアショックアブソーバーが加わります。これはプロリンク式で、単筒の別体加圧式を採用し、プリロードと伸び側の調整が可能です。

車体の説明を終える前に、ブレーキシステムにも触れておきましょう。フロントにはNissin製のラジアルマウント4ピストンキャリパーと、直径310 mmのフローティングディスク2枚を備え、リアには Nissin 製の1ピストンキャリパーを備えた240 mmのシングルディスクを装備しています。これらに組み合わされるのが、軽量なアルミ鋳造製の「Y」字デザイン5本スポークの17インチホイールで、フロントには120/70 ZR17、リアには180/55 ZR17のタイヤが装着されています。

これらすべての技術は、70年代末に誕生したCB750FやCB900Fに着想を得たレトロな美学に包まれています。CB1000Fのラインは明確でシャープ、かつ流麗で、クロームメッキのエキゾーストマニホールドなどの要素によっても引き立てられています。フロントには、LED照明を用いたクラシックな光のシグネチャーを持つ丸型ヘッドライトを備え、またウインカーには急ブレーキ時に作動するエマージェンシーストップシグナル(ESS)機能も搭載されています。ヘッドライトの奥には、カスタマイズ可能でスマートフォン接続に対応した新しい5インチのカラーTFTディスプレイが隠れています。