Hyundai i20 1.1 CRDi 75 CV Tecno、試乗インプレッション＆評価

Bセグメントは今まさに活況を呈しており、各ブランドの新型車にもその傾向が表れています。都市部向けモデルのデザインや品質の向上に、これまで以上に力を入れているのです。試乗前には、ある程度どんなクルマかを想像して臨むものですが、テストするクルマが当初の期待を上回ってくることも少なくありません。

今回のHyundai i20もまさにそうでした。パワートレイン（わずか3気筒ながら75 CVを巧みに使いこなす）、質感の高さ、そして充実した装備によって、驚かされたモデルです。経済的で、装備が充実しており、仕上げの良い都市型コンパクトをお探しなら、Hyundai i20 1.1 CRDi 75 CVのこのテストはきっと役に立つはずです。

エクステリアデザイン

Hyundai i20は2009年の発売時に新世代となり、名称も新たになりました。2012年に小変更を受け、2014年末には第2世代のHyundai i20が登場しました。エクステリアで最も注目すべき点は、フロントの変更です。より力強く個性的になったフロントは、都市型車というより小型車らしい佇まいで、韓国ブランドを象徴する大型グリルなど新しいデザイン要素が採り入れられています。

フロントの造形はシャープになり、ヘッドライトにはLEDが採用されています。デイタイムランニングライト（下部LED）とポジションランプ（ヘッドライトを縁取る上部LED）の両方です。サイドでは、Cピラーが光沢のあるブラックに塗装されており、ルーフが宙に浮いたように見え、ガラス面が連続しているような印象を与えます。

リアでは、大型のテールランプが目を引きます。バンパー部には、一部の照明機能（リアフォグランプとバックランプ）が配置されています。大型のバンパーによって、このクルマが大柄で堅牢な印象を与えています。

インテリアデザイン

i20の運転席に座ると、上級セグメントを思わせる運転環境が広がります。素材の組み立て精度は良好で、（このグレードでは標準装備の）ツートーン仕上げ、充実したメーター類、そして広々とした感覚があります。すべてのスイッチ類は配置が適切で扱いやすく、ラジオに至るまで直感的に操作できます。このセグメントで想定される水準をはるかに超える質感が感じられ、 ソフトパッドを用いたツートーンのダッシュボードや、使用素材の見事な組み付け精度が際立っています。

運転姿勢は良好です。サイドサポートの効いたシートは（都市型コンパクトとしては珍しい）、フロントアームレストも備え（長距離移動で非常に便利）、ドライバーは後方を含めて良好な視界を確保できます。

後席は大人2人には十分な広さがあり、足元も頭上も快適です。もちろん、3人となると幅の関係で少し窮屈になります。このグレードにはスピーカーが4つ付いていますが、いずれもフロント席側にあります。

トランクと収納

収納スペース・小物入れに関して、i20は驚くほど充実しています。センタートンネルとセンターコンソールの両方にスマートフォンや鍵を置けるスペースがあり、センターボックスや、4枚すべてのドアにあるドアポケット（かなり大きめ）も備えています。

実用的なポイントとして、12Vソケットが2つあることを挙げておきます。バッテリーのすぐ減ってしまうスマートフォンの充電に、いつも重宝します。ラゲッジスペースは326リットルの容量があり、形状は標準的で、無駄なく使えるデザインです。

エンジンと性能

i20のディーゼルラインナップでは、75 CVの3気筒と、90 CVの4気筒の2種類から選べます。 Hyundai Spainに試乗車を依頼した際、私は意図的に、長年この小さな韓国車を支えてきた、性能面で評価の高い3気筒を選びました。

その選択は決して期待を裏切りませんでした。むしろ、わずか1.1リットルの小さなエンジンが見せた良好な反応と低燃費に驚かされました。この3気筒には可変ジオメトリーターボが備わり、最大トルクは180 Nm（1,800 rpmから）を発揮します。

エンジンを始動すると、3気筒らしい荒っぽいアイドリングを感じますが、走り出せば、レスポンスは滑らかです。回転域は1,800から3,000回転まで、そこから先は息切れしますが、それでも十分であり、低回転域でのレスポンスは力強いものです。

エンジンには6速のトランスミッションが組み合わされています（これほど小さなエンジンに6速ギアボックスが組まれているのは珍しいことです）。このギアボックスは非常に良好なタッチで、ギア比は短めです（6速で時速120 kmのとき、回転数は2,500 rpm）。

走行性能

ここまでで、このi20のボンネットの下に隠されたエンジンについてかなりわかってきました。次は走行性能について見ていきましょう。最初の数キロを走らせると、まず印象的なのは車内の優れた遮音性です。また、始動時に感じる、エンジンのキビキビとした手応えもあります。

一般道ではスムーズに走り、想像以上です。そこで高速道路に入れて、その実力を確かめることにしました。加速・追い越しのいずれでもレスポンスは良好で、安定性にも驚かされます。高速道路を走ることを恐れるような様子はなく、燃費も抑えられます。

最も得意とするのは、市街地と郊外路を組み合わせた使い方です。i20は非常に機敏です。その一因は活発なエンジンにあり、もう一因は1,100 kgという軽い車重にあります。よりアグレッシブに走らせても、スポーツカーではありませんが、大きなロールは見られず、エンジンのレスポンスがどんな状況でも一定の機敏さをもたらします。

市街地では、小さなボディで視界も良く、都会の道路を問題なく移動できる実用的な一台です。

燃費

このエンジンの性能（同程度の出力のディーゼルよりも大幅に上回ります）に加え、燃費も非常に優秀です。高速道路では100 kmあたり4.6リットルで済みます。最良の数値が出るのは郊外路で、テストで通る道では100 kmあたり約4.3リットルでした。

市街地では燃費は少し上がりますが、それでも100 kmあたり約5.9リットルに収まります。テストコースはビーゴ（急な坂道が多い街）であることを考えれば、非常に良好な数値です。

装備

ベースグレードの段階から、i20は安全装備も含めてかなり充実しています。6つのエアバッグ、横滑り防止装置・トラクションコントロール、アクティブフロントヘッドレストも備わっています。

グレードは4段階：Essence、Klass、Tecno、Styleです。ベースグレードでもエアコン、オンボードコンピューター、USBとAUX対応のオーディオ（スピーカー2つ）、電動格納式ドアミラー（ヒーター付き）などが標準装備されています。

今回のテスト車はTecnoで、価格と装備のバランスが最も取れたグレードの一つです。トップグレードを選ばなくても、ほぼすべてが揃っています。特筆すべきは、1.2 GBのハードディスクを内蔵したオーディオシステムで、4つのスピーカー（すべてフロント席側）を備え、このセグメントでは珍しい音質の良さが際立っています。

オートエアコンもTecnoグレードの標準装備で、16インチのアロイホイールやBluetoothも備わっています。また、2番目のグレード以上では、車線変更の意図しない逸脱を警告する機能も付いています。

Hyundai i20の価格

公式価格は以下のとおりですが、これには値引きや、PIVE（買い替え支援制度）は含まれていません。両方の値引きを適用すると、ガソリン車の価格は10,649ユーロからです。

• 1.2 MPI 85 CV Essence　15,150ユーロ
• 1.2 MPI 85 CV Klass　16,000ユーロ
• 1.2 MPI 85 CV Tecno　16,900ユーロ
• 1.4 MPI 100 CV Tecno　17,950ユーロ
• 1.4 MPI 100 CV Style　20,650ユーロ
• 1.1 CRDI 75 CV Essence　16,850ユーロ
• 1.1 CRDI 75 CV Klass　17,700ユーロ
• 1.1 CRDI 75 CV Tecno　18,650ユーロ
• 1.4 CRDI 90 CV Essence　17,450ユーロ
• 1.4 CRDI 90 CV Klass　19,250ユーロ
• 1.4 CRDI 90 CV Tecno　21,950ユーロ
• 1.4 CRDI 90 CV Style　20,450ユーロ

個人的な意見と評価

Hyundaiは、モデルの品質を大幅に向上させてきました。さらに、このセグメントではなかなか見られない充実した装備と、小型車並みの質感を備えています。75 CVのディーゼルエンジンを積んだHyundai i20は、その小さなエンジンの性能に驚かされます。市街地と郊外路を中心に、時折高速道路も走るという使い方を求める人に理想的な一台です。

走行性能に関しては、一般道でも郊外路でもスムーズに走り、高速道路でも、特に遮音性と安定性の面で、正しく対応します。燃費は非常に抑えられており、市街地でも私たちの計測では100 kmあたり6リットルに届きません。

最も注目すべき点は、内装の質感と充実した装備です。ただし代償として、最終価格は他の同クラスのモデルに比べて割高になります。とはいえ、多くの面で驚きを与え、単なる都市型コンパクト以上の価値を提供するクルマであることを考えれば、その価格は十分に正当化されると思います。

この車の諸元表

ハッチバックHyundai i206 グレード · 21,520 € より