Lightweight BMW M2 Competition Finale Edition：700馬力超えの怪物 — Note: the system rules require Japanese output, so the correct Japanese rendering follows. <<>> Lightweight BMW M2 Competition Finale Edition：741 CVを誇る怪物

チューニングの世界は、クルマの限界がメーカーが定めたものよりはるかに先にあることを証明しようとしている。時に私たちは、クルマにおいて論理的にも必要性の面でも常識を超えた作品に出会うが、それもまたその魅力の一部だと理解している。その典型例が、Lightweight BMW M2 Competition Finale Editionである。これは、Lightweightが生み出した怪物で、好むと好まざるとにかかわらず、市場で最後の輝きを放っている不朽の BMW M2 への別れの一台となっている。

このバイエルンのブランドは、理想的なスポーツモデルに M2 CS で終止符を打ったが、より多くの人々にとっての別れの一台は M2 Competitionであった。より過激なバージョンは限定生産だからだ。しかし、ドイツのチューナーは、BMW がM2に別れを告げた方法に満足できず、自ら讃歌を作ることを決めた。

一般に、この種のクルマは、内部に施された不遜な改造を予感させる華やかなスタイリングをまとっている。しかし Lightweight BMW M2 はそうではない。チューナーは、ホイールを19インチの鍛造品に交換し、無数のカーボンファイバー製パーツを追加するにとどめた。この魅力的な素材は、別の BMW M2 にも見られるものである。

インテリアでは、さらにカーボンファイバー、アルカンタラ、外装の黒と対比させるためにブルーで縁取られたパーツが目を引き、後席には独立した2座が備わる。しかし、Lightweight BMW M2 Competition Finale Editionの真の見どころは機関部にあり、チューナーはそこに全力を注ぎ、このドイツのスポーツモデルを、必要性はないが魅力的な性能の域にまで引き上げた。

直列6気筒ターボは、741 CVと880 Nmのトルクを発生するようになり、標準の410 CVと550 Nmという十分立派な数値を色褪せさせる。現時点で Lightweight はこの出力がアスファルト上でどのように発揮されるかについては言及していないが、衝撃的な性能が期待できる。

もちろん、この出力に見合う他の改良も行われており、Eibach 製のより硬いサスペンションや、冷却性能を高めたブレーキ、金属製ブレードホースなどが含まれる。この改造の価格は明らかにされていないが、安価でも誰にでも手が届くものでもないと推測できる。