Manhartは、このBMW M5を928 CVのモンスターマシンに仕上げました

現行のBMW M5は、間もなく姿を消し、次世代モデルに置き換えられます。この新世代は、初めてプラグインハイブリッドのパワートレインを採用します。4.4リッターのツインターボV8内燃エンジンを搭載し、電動システムと組み合わせることで合計750 CVを発揮できると見られています。しかし別れを告げる前に、Manhartはこの現行M5に新たな命を吹き込み、さらなるパワーを与えるために手を加えました。

この内燃エンジン専用の最後のバリエーションは、チューナーの工場を経て、928 CVの出力を誇るマシンへと生まれ変わりました。その名はMH5 900です。このモデルの各バージョンが持つ600〜650 CVを超えるため、Manhartはエンジンに手を入れ、劇的なパワーアップを実現しました。

V8エンジンは数多くの変更を受け、標準的なモデルを大きく上回る仕様となっています。その内容は、カーボン製のインテークシステム、大型化されたターボ、Wagner Tuning製のインタークーラー、Carillo製ピストン、H-Shafted製コネクティングロッドなどです。さらにECUも改良されており、このBMW M5は1,240 Nmのトルクを発生させることができます。

サウンドも向上しており、エンジンの存在感を高めるため、排気システムはバルブ付きのものに交換され、排気音を走行状況に応じて調整できるようになっています。新しいローダウンスプリング一式がサスペンションの役割を担い、ブレーキはベースモデルと同じで変更はありません。

顧客に提供されるのはわずか5台のみで、そのうち1台はすでに引き渡されています。写真に写っている個体がそれで、この車両の製作を指示した顧客が購入したものです。このMH5 900はダークブルーに塗装され、その上に銅色のステッカーが配されています。Manhartが手がけたカーボンファイバーキットも組み合わされています。

フロントのスプリッターは大型化され、グリルもデザインが刷新されています。さらに側面にはカナードも備わります。カーボンファイバー製のリアスポイラー、フロントディフューザー、そして21インチのConcave Oneホイールが、エクステリアのアップグレードを完成させています。インテリアも変更されており、シートなどの表皮はブラウンのレザーに変更されました。ルーフにも同じブラウンのレザーが使われ、アルカンターラの仕上げと小さな発光ポイントが備わり、乗員にとってよりリラックスできる空間を演出しています。

さらに、ダッシュボードの追加ディスプレイ、スポーツシート、そしてManhartのエンブレムをあしらったディテールなど、細部にもこだわりが見られます。