MG4 Electric：今いちばん優れた電気自動車か？

MGは、ライバルたちを慌てさせ、彼らは奮起せざるを得なくなりました。MG4 Electricでそれを実現したのです。文字通りに。このブランドは手の届く電気自動車モビリティの旗手になろうとしています。しかも、ある程度のサイズを備え、強力なモーター、非常に充実した装備、そして長い航続距離を犠牲にしない一台として。確かに、より安価なモデルもあります。Dacia Spring、Renault Twingo Eléctrico、Invicta Electric D2S、そして今も販売されているsmart EQ fortwoなどです。

しかしMG4 Electricは別のリーグで戦っています。Renault Mégane E-TECH Eléctrico、CUPRA Born、Volkswagen ID.3などと同じ領域です。これらは100%電気による推進を持つ車両であり、スペース、出力、性能の面で、その活動範囲は都市部に限られません。そしてそれらに対して、MG4は主要な強みを持っています。明らかに手頃なのです。

同等の出力と航続距離のバージョンの基本価格を比較すると、その差は約8,000ユーロで、MG4 Electricの方が安くなります。そこから上が価格帯です。さらに、より小型で出力の低い電気自動車、たとえばFiat 500e、Opel Corsa-e、Peugeot e-208よりも安価です。では、その秘密はどこにあるのでしょうか。MG4は「ローコスト」な車なのか、それとも競争力のある価格を実現するために技術を省いているのか。先に言っておくと、そのどちらでもありません……

最初の静的な試乗で、MG4 Electricが非常にしっかりした車であることが確認できました。そのため、価格に対する価値のバランスの良さはいっそう評価に値します。スペイン市場向けの価格と装備はこちらでご確認いただけます。発売記念キャンペーンのバージョンは、Standard（バッテリー51 kWh、出力125 kW（170 CV）、航続距離350 km）が28,280ユーロから、Comfort（バッテリー64 kW、出力150 kW（204 CV）、航続距離450 km）が32,280ユーロからです。

これらの価格には、発売キャンペーン割引1,210ユーロが含まれています。さらにPlan Moves IIIの購入補助金を加えると、MG4 Electric Standardの最終価格は21,280ユーロから、そして最もバランスの取れた選択肢であるComfortは25,280ユーロになります。これなら、同等のガソリン車やディーゼル車の価格を語ってもいいほどです。

MG4 Electricの最初の静的な試乗インプレッション

MG4 Electricの第一印象は非常に好印象でした。試乗したのが先行生産車であったことを考えればなおさらです。確かに、CUPRA BornやMégane E-TECHのような内装の質感はありません。しかし、決して貧弱な印象を与える車ではありません。室内に使われている素材はシンプルですが、ライバル車との質感の差は、価格の差から想像されるほど大きくはありません。

特に気に入ったのは内装デザインです。シンプルでミニマルですが、よく整理されており、乗員のための空間にもゆとりがあり、物を置くためのスペースがよく考えられています。2つの画面があり、マルチメディアシステム用の10.2インチの画面の下には、いくつかの機能へのダイレクトボタンが並んでいます。もう一つは7インチで、計器表示用であり、メニューや設定の自由度はずっと控えめです。Apple CarPlayとAndroid Autoに対応していますが、ワイヤレスではありません。

フローティングコンソールには、シフトセレクター用のロータリーダイヤルと、スマートフォンのワイヤレス充電器があります。そしてラゲッジスペースの容量は363リットルで、後席の背もたれを倒すと1,177リットルまで拡大でき、ほぼフラットな床面になります。これらの数値はライバル車の平均的な水準で、MG4は長距離移動にも十分対応できる車です。後ほど見ていくように、航続距離や充電の可能性もそれを支えています。

手頃な価格の車としては最高レベルの技術

衝撃的な価格に加えて、MG4 Electricは技術面でも誇れます。少なくとも、この価格帯の車にはない要素があります。その一つがバッテリーで、高さはわずか110 mmです。自動車産業で使われている中で最も薄いバッテリーであると言われており、試乗で確認したように、室内スペースを活かせるという利点があります。さらに、MG4の価格を支える要因の一つでもあります。バッテリーメーカーはCATLで、CATLの大株主の一つはSAICグループであり、そのSAICはMGの現オーナーです。

MG4は充電の可能性についても手を抜いていません。51 kWhバッテリーのバージョン（リン酸鉄リチウムイオン）は、最大6.6 kWの交流充電に対応し、直流では117 kWまで対応します。64 kWバッテリーのバージョン（こちらはリチウムニッケルコバルトマンガン系）では、交流充電は最大11 kW、直流では135 kWに対応し、10%から80%までを30分強で充電できます。さらにV2Lと呼ばれる外部給電システムも備えており、最大3.3 kWの電力を最大220 Vで供給でき、電動キックボードや電動自転車、冷蔵庫などを車から充電できます。

MG4 Electricのもう一つの鍵は、モジュール式で完全に拡張可能なプラットフォーム、MSPと呼ばれるものです。これはMGの今後のモデルの基盤となり、同社は2025年までにラインナップに最大10車種の電気自動車を揃えたいと考えています。さらに、MG4ファミリーの今後の方向性についても情報が出ています。2モーター、450 CVを備えた将来のスポーツバージョンです。

MG4の技術仕様の一覧は、ほかにも、リアスポイラー上部を飾るLEDライトのシステム、ヒートポンプによる空調（Luxuryバージョンのみ）、ワイヤレスアップデートの受信機能、距離を問わず車の各種パラメーターを操作できるアプリ（スマートフォンを車のキーとして使える機能を含む）、MG Pilot の運転支援パッケージ（後方交通警告やドア開放警告などの機能を標準装備）、そして7年または15万kmの保証などで構成されています。

MG4 Electric – 画像ギャラリー

この車の諸元表

ハッチバックMG MG43 グレード · 38,190 € より