NovitecによってMcLaren Elvaはパワーアップが施され、大幅な出力向上を果たしました

McLaren Elvaは、あらゆる面において希少性を漂わせています。その名前の由来は62年前に遡り、当時も別のスポーツ「バルケッタ」に使われていました。車名とボディ形式は受け継がれているものの、現行のElvaは先代とは全く別物です。現在は桁外れのパワーを備え、正式発表以降は生産台数も削減され、さらに希少な一台となっています。

2019年末に発表された際、Ferrari Monza SPと競合するため、生産台数は399台に限定されていましたが、McLaren Elvaはその後さらに生産台数が減り、世界全体で249台のみとなりました。そのうち149台には、パワーを考慮するとさらに実用性を高めるウインドスクリーンが装備されます。特にそのパワーについて、Novitecのガレージでは、他のパフォーマンス向上パーツを組み合わせて、さらなる改善を図りました。

想像の通り、Novitecによる作業の大部分はボンネットの下に集中しています。その下には、最高出力815 CV、最大トルク800 Nmを発生させる、驚異的な排気量4,000ccのV8ツインターボが搭載されています。これらの数値で十分だと考えることもできますが、Novitecはそれでは満足しませんでした。N-Tronicモジュールを装着し、インジェクション、点火、ターボの制御に新しいマップを導入しました。さらに新しいエキゾーストラインを追加し、オプションとしてエンジンルームへの金メッキ処理も可能で、断熱性能を向上させています。

これらの改良により、McLaren Elvaの出力は、ぞっとするほどの919 CVにまで引き上げられ、トルクも888 Nmまで向上しました。この新たな数値により、100 km/hへの加速は瞬く間に達成され、わずか2.7秒で到達します。その後、4秒足らずで200 km/hに到達し、330 km/hを超える最高速度を実現します。

このように、外観は二の次となっています。実際、NovitecがMcLaren Elvaに施した外観上の唯一の変更は、米国のメーカーVossenによる鍛造の新しいホイールに限られます。フロントは20インチ、リアは21インチのサイズで、72色から選ぶことができ、ブラシ仕上げとポリッシュ仕上げのいずれかを選択できます。さらに、Elvaは重心が低いものの、Novitecのサスペンションにより、さらなる改善が可能です。このサスペンションは車高を20ミリメートル下げます。