Peugeot 208のオートマチック駐車システム「Park Assist」を分析します

数か月前、同僚のJaimeは92 CVのHDiエンジンを搭載したPeugeot 208の新型、Intuitiveグレードを試乗しました。この車には、Peugeotが開発した自動駐車システムなど、さまざまな装備が採用されています。「Park Assist」と呼ばれるこのシステムの特徴は、駐車を支援するだけでなく、「出庫」や駐車スペースからの発進もサポートしてくれる点です。

現在、このような装備を採用するブランドは増えています。だからこそ、これらのシステムの仕組みを詳しく知りたいと考え、Peugeot 208で試したフランスメーカーのシステムを中心に確かめてみました。

自動で駐車するが、加速とシフトチェンジはドライバーが行う

まず明確にしておくべきなのは、どのような自動駐車システムであっても、必ずドライバーの操作が必要になるという点です。加速やブレーキ、シフトチェンジはドライバーが行います。仕組みを理解するため、駐車のプロセスを最初から再現してみましょう。

走行中に駐車したくなったら、システムのボタンを押します。タッチスクリーンには2つの選択肢が表示されます（駐車または出庫）。駐車スペースを探し始める数秒前に操作しておくと良いでしょう。駐車を選択すると、ウインカー（左または右）で指定した側の範囲で、低速走行中の車両が空いているスペースを探します。

車両が駐車スペースを検知すると停止を促します。ここからシステムが作動します。ドライバーは画面の指示に従ってギアを変え、穏やかに加速またはブレーキをかけます。ハンドルは車が自動で操作し、指定されたスペースに駐車させます。

一見非常に複雑な装置に思えますが、実際はかなりシンプルです。電動パワーステアリングの採用と駐車センサーのデータにより、車は状況を分析し、速度に応じて各操作に必要な切り角を計算します。ちなみに興味深いのは、周囲に駐車している車を基準にし、その車が通常より歩道から離れて停まっている場合は、自車もそれに合わせた位置に停めるという点です。

駐車と出庫

Peugeotのシステムの特徴は、駐車だけでなく、駐車スペースからの出庫も支援することです。 システムのボタンを再び押し、画面で出庫を選択すると、あとは車の指示に従うだけです。

ウインカーによって車はどちら側に出るべきかを把握し、少ない操作で、車が道路に完全に合流して駐車スペースから出た時点で、運転を再びドライバーに戻します。

個人的には、駐車スペースに入れるかどうか迷う場面で、こうした駐車支援システムは便利だと感じます。センサーのおかげで、車が入るかどうかを常に把握でき、入らない場所で時間を無駄にしたり、ぎりぎりになったりすることがありません。

ただし、駐車スペースを探すためにシステムを作動させる操作は、もっと簡単で素早くできるべきだと思います。慣れていないと、駐車スペースのすぐ手前でセンサーを作動させることになりがちです。ほぼすべてのブランドに共通するこの欠点は、改善が必要でしょう。

この車の諸元表

ハッチバックPeugeot 2089 グレード · 22,520 € より